3月27日，主題為“促進經濟復蘇：科技企業的機會與挑戰”的分論壇在博鼇亞洲論壇2025年年會期間舉行。維沃移動通信有限公司（以下簡稱“vivo”）、機器人初創企業星海圖（北京）人工智慧科技有限公司、阿裏雲計算有限公司（以下簡稱“阿裏雲”）等科技企業圍繞機器人技術瓶頸、產業鏈整合、落地場景等話題進行了討論。

隨著今年“具身智能”首次寫入中國《政府工作報告》，人形機器人作為具身智能的關鍵載體，正處於從概念驗證轉向規模化應用的關鍵時期。然而，技術標準缺失、成本高企、場景適配不足等問題仍制約著其商業化進程。業界認為，人形機器人發展勢頭良好，但離規模化商用還有距離。在筆者看來，人形機器人實現商業化首先要突破三個壁壘。

其一，技術壁壘。儘管人形機器人在步態控制、多模態感知等領域取得突破性進展，但其技術成熟度與產業需求間仍存在顯著斷層。從技術方面來看，人形機器人在運動控制、環境感知、人機交互等方面還存在技術瓶頸，例如如何實現更加自然流暢的行走和奔跑，如何更好地理解和回應人類的語言和情感等。人形機器人的行業鏈條冗長，從研發到落地還需要很長時間。其中，實驗室裏的演算法突破只是第一步，機械結構設計、感測器融合、供應鏈適配、場景驗證……每個環節都可能阻礙其商業化進程。

此外，人形機器人技術涉及機械、演算法、材料等多學科，高校實驗室與企業商業化需求存在斷層。因此，企業要想突破技術瓶頸需構建“政產學研用”協同創新體系。例如，近日，成都高新區舉行新川之心機器人公園開園活動，併發布了《成都高新區新川創新科技園人機友好未來社區行動計畫》，在新川創新科技園建設以人工智慧與機器人技術為支撐、人文關懷為特色的未來社區示範樣本，推動“人—機—環境”三位一體深度融合，擬通過真實場景倒逼技術突破，構建“政產學研用”協同創新生態。

其二，成本壁壘。成本壓力正成為人形機器人商業化進程的核心制約因素之一。

據特斯拉CEO馬斯克預測，當年產量達到100萬臺時，擎天柱機器人的單價有望降至2萬美元，這將進一步推動其商業化應用。不過，馬斯克近日公佈的擎天柱機器人生產計畫僅有5000臺。

人形機器人的前期研發成本、服務團隊和交付團隊的定制化服務等因素都會影響最終價格。人形機器人的價格不僅包括硬體、軟體，還包括長期運營的費用。企業可以通過自主研發、供應鏈優化，如中國國產關節電機替代進口以及工藝創新，將單機成本壓至10萬元以內。

未來，企業需與晶片、感測器等上游廠商深度合作，構建“研發—測試—量產”閉環，降低對外依存度，使得成本可控。

其三，場景壁壘。當前人形機器人應用呈現明顯的“啞鈴型”結構，工業場景占比超70%，服務領域集中在導覽、配送等低附加值場景。目前來看，人形機器人商業模式創新滯後於技術發展。多數企業仍依賴硬體銷售，服務收入占比不足15%。

由此可見，企業需要持續創新人形機器人的商業模式。比如已經有部分企業採用“硬體+服務”模式，通過數據採集與技能庫建設拓展盈利空間。隨著開源社區與仿真平臺的興起，降低了企業的研發門檻，有望加速技術大眾化進程。

展望未來，人形機器人產業或將遵循“工業場景築基—服務領域破局—家庭市場爆發”的演進路徑。企業需以系統性思維構建“技術—成本—場景—生態”協同發展框架，方能在萬億元級市場競爭中占得先機。

來源：證券日報