本網綜合 Eduardo Baptista, Marco Aquino and Lucinda Elliott  報導  中國國家主席習近平週四抵達利馬，為中國政府在拉美地區最雄心勃勃的基礎設施投資之一、規模龐大的尚凱深水港揭幕，從而拉開了為期一周的拉美外交閃電戰的序幕。

習近平將參加在利馬舉行的亞太經合組織（APEC）峰會，然後前往下周在里約熱內盧舉行的20國集團峰會。習近平還將對秘魯和巴西進行國事訪問，這兩個國家都是金屬礦石、大豆和其他大宗商品的主要產地，而這些大宗商品支撐著中國的電動汽車和豬肉等關鍵產業，並保障著中國14億人口的糧食安全。

習近平在利馬的首要任務是與秘魯總統迪娜·博盧阿爾特一起主持尚凱港的落成典禮。

博盧阿爾特週四在亞太經合組織（APEC）首席執行官峰會上發表講話時說：“尚凱港……將徹底改變貿易，為亞太經濟注入活力。”

這個由中國控制的大型港口由中遠海運港口公司建造，位於秘魯利馬以北的太平洋沿岸，其第一階段已經吸引了 13 億美元的中國投資，預計還將吸引數十億美元的中國投資，因為北京和利馬希望把昌凱港打造成亞洲和南美洲之間的主要航運樞紐。

“我們要共同建設好、管理好昌凱港，讓’從昌凱到上海’真正成為促進中葡、中拉共同發展的康莊大道。”習近平在週四出版的官方日報《秘魯人報》上發表的一篇評論文章中寫道。

秘魯尚凱商會會長馬里奧·奧查蘭告訴記者，第一艘船將於11月18日啟航，向中國運輸秘魯水果。

據奧查蘭介紹，該大型港口的真正目的是通往鄰國巴西，在那裏，一條新的鐵路線將把港口與巴西的供應連接起來。

他說：韓國人和中國人都表示有興趣修建這條鐵路。

秘魯中遠船務Chancay公司的企業事務經理德拉斯卡告訴記者，”還有許多連接工作要做，整個專案需要投資35億美元。”

“預計大約四年後，我們可以開始開發專案的第二階段…”

德拉斯卡薩斯補充稱，他認為連接錢凱與巴西及其龐大市場的鐵路專案“至關重要”。

“我們必須把重點放在如何到巴西大量運輸大豆上。巴西是中國大豆的主要供應國。”他說。

地緣政治和經濟逆風

該港口的落成正值中國政府希望進一步開發資源豐富的拉美地區之際，與歐洲的貿易關係緊張，以及對即將上任的特朗普政府未來關稅的擔憂。

陪同習近平訪問的是一個由 100 多名中國企業高管組成的代表團，其中包括在秘魯投資最多的公司的負責人，包括中遠海運和擁有托羅莫喬銅礦的礦業公司中國鋁業。

美國陸軍戰爭學院拉丁美洲研究教授羅伯特·埃文·埃利斯說，由於尚凱港是一個擁有 15 個泊位的深水港，它將使太平洋兩岸之間的航線更加直接，大大降低航運成本和時間。

他說：“在全球航運聯盟之間的大戰中，中遠確實處於有利地位……尚凱港說明了中國如何尋求資源和市場的安全准入，以及中國如何越來越成功地佔領全球增值市場。”

習近平在《秘魯人報》上發表的評論文章中指出，Chancay 港專案每年將創造 45 億美元的收入，直接創造 8000 多個就業崗位，並將秘魯至中國航線的物流成本降低 20%。

昌凱港是中國在拉美港口的最大投資專案，這給華盛頓敲響了警鐘。前美國南方司令部司令勞拉·理查森將軍在本月早些時候退休前曾警告說，尚凱可能被中國軍方的海軍和情報收集部門利用。

美國對昌凱島的擔憂反映了這個被稱為華盛頓後院的地區幾十年來的廣泛變化，即中國已經超過美國成為秘魯等國最大的貿易夥伴。

中國國家支持的《環球時報》在週一發表的一篇社論中寫道，該港口是 “中拉務實合作的橋樑，絕非地緣政治競爭的工具”，並稱美國對該港口潛在軍事用途的指責是 “抹黑”。

埃文·埃利斯說，中遠擁有該港口的獨家使用權，這意味著在戰爭中將該港口用於軍事目的的可能性是現實存在的。

“就是這家中遠公司在葉門和利比亞以及世界各地其他地方的非戰鬥人員撤離行動中與中國人民解放軍攜手合作，因此與中國人民解放軍海軍的既定、預期合作是毫無疑問的”。