中國國內航線燃油附加費將再上調。

5月12日，九元航空發佈關於調整國內航線燃油附加徵收標準的通知。自5月16日零時起，上調國內航線旅客運輸燃油附加費徵收標準。800公里（含）以下航線，每位旅客燃油附加徵收標準調整為90元。800公里以上航線，每位旅客燃油附加徵收標準調整為170元。

這意味著，國內航線旅客運輸燃油附加費將分別上調30元和50元。

九元航空公告指出，嬰兒旅客免收燃油附加。兒童、按民航局規定享受成人公佈普通票價50%優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實行減半收取，800公里（含）以下航線每位旅客收取40元，800公里以上航線每位旅客收取80元。

公告還指出，燃油附加的徵收以原始出票日期為准，客票改期時，燃油附加費不退不補。

目前中國各航司國內航線燃油附加費都是統一價格，這意味著將實現普漲。國內航線燃油附加費上一次調整為今年4月5日，上漲了5倍，800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取燃油費60元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油費120元。

為在一定程度上降低航油價格波動風險，保障航司經營，航司在規定範圍內可自主確定國內航線旅客燃油附加費收取標準。此前，航空方面相關人員向澎湃新聞記者表示，國內航線的燃油附加費徵收採取的是與航空煤油價格聯動機制，受油價波動影響，各家航司都會相應調整。

據澎湃新聞記者瞭解，2022年2月5日起，航空公司恢復徵收國內航線燃油附加費，分為10元和20元兩檔。此後持續上調，其中，2022年7月5日收取標準再度上調後，燃油附加費漲至100元/200元，為我國自2000年開始徵收燃油附加費以來的最高收取標準。

值得注意的是，此前國內航線燃油附加費調整通常為每月5日，而本月延遲調整到16日。

航油是航司集團主要的營運成本之一，通常占比超過三成。國際油價水準大幅波動將對航油價格水準和航司燃油附加費收入產生較大影響，進而影響公司經營業績。此前的3月中旬，受中東地緣衝突影響，國際油價與航油成本大幅上漲，多家國內航空公司相繼上調國際航線燃油附加費。

近期也有多家航司在業績會上回應油價上漲影響。對於二季度及今年整體國內票價趨勢展望，在中國國航召開的一季度業績說明會上，中國國航董事會秘書肖烽回應稱，中國國航在國內市場投入50%運力，由於油價高企，國內市場的內卷狀況將有較大改善，因此公司對二季度票價有信心。

春秋航空方面在一季度業績說明會上指出，地緣政治衝突造成了國際航油價格大幅上漲，使得航空公司營業成本顯著上升，行業包括公司均通過票價及燃油附加費以及優化航班結構來緩解該因素的影響程度。公司憑藉低成本的優勢盡可能保持日利用率小時和客座率，以此來實現相對好的經營表現。海航控股方面近日在投資者互動時指出，4月油價上漲後，得益於各地春假、復活節以及各類展會活動的影響推動，公司國內整體不含油票價及客座率均有所提升。面對高油價，公司正通過一系列措施，從“增收”和“降本”兩端同時出擊，以緩解成本壓力。同時搶抓機遇，利用海南自貿港獨特的政策紅利降低成本、開闢新業務；通過精打細算用技術和管理來“搶”出每一滴油的效率。

來源：中國澎湃新聞