本網綜合Sinead Cruise報導 英國金融行為監管局首席執行官尼基爾-拉蒂（Nikhil Rathi）表示，如果貸款機構選擇通過收取帳戶管理費來抵消不斷上升的監管成本，該局 “不會阻撓 “終止英國免費銀行模式的舉措。

尼基爾-拉蒂（Nikhil Rathi）在為週四晚些時候的演講準備的發言中，為監管機構通過消費者責任規則優先保護零售客戶的努力進行了辯護，並表示他聽到了一些擔憂，即監管在銀行業務模式和利潤壓力不斷增加的過程中起到了一定的作用。他說：”我們一直都很清楚，如果需要改變業務模式以應對競爭和不斷變化的市場，我們不會阻攔英國的’貸後免費’銀行模式是市場和商業決定，而不是監管要求，基本銀行帳戶除外。”

消費者利益團體對 Rathi 的言論提出了批評，其中一個團體認為潛在的改革 “極為令人擔憂”。

Positive Money 政策與宣傳負責人西蒙-尤爾（Simon Youel）說：”銀行的利潤幾乎沒有受到擠壓，貸款人享受著創紀錄的高利率帶來的利潤，而他們卻扣留了儲戶的利息。銀行關閉分行，減少上門服務已經夠糟糕了，如果再減少免費活期帳戶的使用，那將是對公眾的又一記響亮耳光。“

自 2020 年 10 月起領導 FCA 的拉蒂說，消費者責任的應用還可以削減對金融公司徵收的賠償金。

監管機構在執行這些規則時將採取 “務實 “的態度，處理那些造成最大傷害風險的違規行為，但 “對那些已做出合理努力來解決關切問題的公司持積極態度”。

拉蒂他強調，現金儲蓄市場和保險產品（如保費融資和所謂的保證資產保護保險）是特別關注的領域。

拉蒂還表示，FCA 的目標是 “比以往的補救活動更早地明確 “汽車金融中可能存在的多收費對消費者的傷害程度。

英國最大的幾家銀行已經預留了數億英鎊，用於支付與 FCA 調查相關的可能賠償。一些分析師估計，銀行的潛在成本可能高達 20 億英鎊（26 億美元）。

拉蒂說：”企業越迅速、越全面地配合數據要求，我們就能越早結束工作。

拉蒂還表示，尋求立即監管金融服務領域人工智慧（AI）的進步並非監管機構的本能。