本網綜合 Rachel More  報導   寶馬週三維持了 2026 年的財務預期，並表示能夠抵禦美國關稅和中國競爭的影響，儘管第一季度稅前利潤暴跌 25%，但其股價仍上漲近 5%。

儘管核心利潤率收窄凸顯出寶馬年初面臨的壓力，但這家德國高端汽車製造商仍超出季度關鍵盈利預期。

這使投資者相信，該公司在全球汽車市場波動的情況下處於有利地位，其股價在早盤交易中上漲了 4.6%。

核心利潤超出預期

該公司公佈第一季度稅前利潤為 23 億歐元（約合 27 億美元），高於公司提供的分析師平均預期的 22 億歐元。

集團營收未達預期，下降 8.1% 至 310 億歐元。

這些壓力也使競爭對手梅賽德斯 – 賓士和奧迪在 2026 年初處境艱難，因為中國汽車製造商在本土市場（全球最大的汽車市場）擴大了領先優勢，並進一步向歐洲市場滲透，而美國的關稅威脅則使前景更加不明朗。

儘管寶馬公司的利潤下滑，但分析師們指出，其核心汽車業務的營業利潤率高於預期。

寶馬汽車核心業務第一季度息稅前利潤率（EBIT）為 5.0%，低於上年同期的 6.9%，但高於分析師預測的 4.7%。

傑富瑞的分析師在給投資者的一份報告中稱：“寶馬似乎已做好充分準備來應對持續的市場波動。”

削減成本勢在必行

和許多汽車製造商一樣，寶馬正通過削減成本來抵消關稅壓力以及全球汽車市場疲軟導致的原材料成本上漲帶來的影響。

然而，與大眾和梅賽德斯不同的是，到目前為止，它在實現這一目標的過程中並未裁員，而是專注於提高工廠效率和減少投資，推出了 Neue Klasse 平臺來全面更新其產品組合。

關稅，包括美國徵收的關稅以及歐盟對中國製造的電動汽車徵收的關稅（影響到了寶馬旗下的 Mini 品牌），使寶馬汽車第一季度的利潤率下降了 1.25 個百分點。

該公司維持其全年業績指引，預計集團業績將適度下滑。寶馬的核心運營利潤率預計在 2025 年達到 4%至 6%，而 2022 年為 5.3%。

該預測未將美國總統唐納德·特朗普週五威脅要將美國汽車關稅從目前的 15% 提高到 25% 的可能性考慮在內。該公司還表示，該預測假定中東衝突“不會持久”。

首席執行官奧利弗·齊普策淡化了特朗普的聲明，稱其不過是威脅要迫使歐盟就其與華盛頓的貿易協議採取行動。