2月24日，記者獲悉，京東創始人、董事局主席劉強東近日創立獨立遊艇品牌Sea Expandary，進入遊艇產業，計畫從研發、製造、銷售、運營、租賃、經紀、服務等全產業鏈佈局遊艇產業。

在接受採訪時，劉強東表示，將在廣東投資50億元佈局遊艇產業。該投資為個人投資，他本人不會直接參與運營管理，團隊有CEO也有完整的管理層，自己最多就是“產品經理”，絕大部分精力依然放在京東集團。國內的遊艇企業投資呈現“小、散、弱”的產業格局，幾乎沒有一家國內遊艇製造公司投資額超過一千萬，但是遊艇其實是資本和技術密集型的產業，他在廣東投資50億，才能去跟歐美全球頂級的遊艇製造公司進行競爭。

同時，他表示希望未來能造出10萬元的遊艇，讓遊艇像汽車一樣走進千家萬戶。

在新春復工第一天，該品牌與深圳、珠海等地政府簽署戰略合作協議，Sea Expandary預計將在珠海投資建設遊艇製造基地，在深圳建設遊艇事業中國總部，參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營。此外，Sea Expandary還將在大灣區佈局研發創新中心、遊艇運營服務中心、保稅維修中心等一系列配套機構。

據悉，Sea Expandary將主打新能源智能化遊艇，有望推動中國遊艇在“綠色”“智造”賽道實現“彎道超車”，也填補中國民用船舶領域的一塊空白。

公開信息顯示，劉強東創設的遊艇品牌Sea Expandary的官網已上線，據官網介紹，Sea Expandary定位為全球領先的綠色智能遊艇全產業生態，將面向全球市場，構建集研發設計、製造、全球銷售、遊艇會服務及海洋科考綜合服務為一體的全鏈條遊艇產業，為全球遊艇客戶提供頂級產品與服務。

Sea Expandary旗下已有多家集遊艇研發、製造、銷售、運營於一體的企業。

值得注意的是，此次新投資的背後，是國內正在快速增長的遊艇市場。交通運輸部數據顯示，近三年中國遊艇數量增速顯著，新登記遊艇約占遊艇總數的54.7%，預計“十五五”時期仍將持續保持增長態勢。

不過與需求形成鮮明對比的，是目前中國遊艇製造業相對滯後。儘管當前中國造船業在油輪、貨輪、集裝箱船等領域已在全球形成壓倒性優勢，但“大船”與“小船”發展結構嚴重失衡，中國遊艇製造業仍十分薄弱：2024年產值僅為128億元，出口僅為6億美元，產業集中度低，“小、散、弱”的產業格局導致企業無法在研發、設計和全球行銷上進行大規模投入。

據統計，中國遊艇製造業全球市場份額不足4%，遠低於義大利、荷蘭和德國等國家。

遊艇行業一位業內人士表示，Sea Expandary這一國產遊艇品牌的成立，有望填補中國在遊艇這一民用船舶製造業領域的空白，並有望借助綠色化、智能化打破海外巨頭在遊艇市場的主導地位，降低遊艇經濟消費門檻，促進遊艇產業向大眾化消費、規模化發展轉型。

來源：中國澎湃新聞