上汽集團旗下的網約車平臺享道開啟IPO進程。

10月28日，據港交所官網，享道出行(上海)科技股份有限公司（下稱“享道出行”）向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中金公司、國泰君安國際。

據介紹，享道出行為中國全場景智慧出行平臺。依託上汽集團等股東方強大資源賦能，享道出行構建了覆蓋個人出行、企業出行和未來出行的“全場景智慧出行綜合體”，形成了獨特的協同效應與差異化競爭力。

據招股書，享道出行近年來收入穩健增長，盈利能力正逐步改善。該公司重點押注Robotaxi（自動駕駛計程車）商業化落地，招股書顯示，IPO募集資金的重要部分用於自動駕駛技術的研發及Robotaxi服務的商業化推廣。

營收穩定增長、虧損逐步收窄

招股書顯示，享道出行在2022年、2023年及2024年分別實現營業收入47.29億元、57.18億元及63.95億元；儘管收入增長，但該公司仍處於虧損狀態，2022年、2023年及2024年，公司的淨虧損分別為78.15億元、60.39億元及40.72億元。

2025年上半年，享道出行實現營業收入30.13億元，與2024年同期的30.99億元基本持平；淨虧損為11.47億元，較2024年同期的21.21億元虧損有所收窄。

值得一提的是，該公司毛利率呈上升趨勢，2022年至2024年分別為1%、6.6%、7%。2025年上半年，享道出行的毛利率達到11.3%。招股書顯示，這主要得益於網約車服務毛利率的提升及車輛租賃服務效率的改善。

為享道出行貢獻最多營收的主要有網約車服務和車輛租賃服務。

網約車服務是享道出行的核心業務板塊，2024年貢獻收入49.91億元，占總收入的78%。弗若斯特沙利文報告稱，按2024年交易總額（GTV）計，享道出行在中國網約車平臺中排名第五；在上海市，按完單量計排名第二。

招股書介紹，截至2025年6月30日，享道出行的網約車服務已覆蓋中國85個城市，註冊司機數量約106.2萬名。2024年，實現日均訂單超過60萬單，GTV超55億元。

貢獻營收的另一主要業務為車輛租賃服務，該業務主要面向企業客戶。招股書顯示，該業務2024年收入為10.84億元。按GTV計，享道出行在中國企業出行服務行業排名第二，在長三角地區排名首位。

背靠上汽，阿裏、寧德時代、Momenta為股東

上汽是享道出行的主要股東及控股股東之一。

招股書顯示，於最後實際可行日期，上海汽車工業（集團）有限公司（下稱“上汽總公司”）直接或間接一共持有享道出行約75.37%的股份，其中上汽總公司直接持有6.43%股份，通過常州賽可持有68.94%的股份。

招股書介紹，2018年4月3日，公司前身上海賽可出行科技服務有限公司正式成立。此後，享道出行已經完成三輪融資。其中A輪獲得阿裏巴巴、寧德時代投資，B輪獲得Momenta、高德投資，C輪融資中，除上汽方面外，另外3家投資人也均有上海國資背景。

今年下半年，享道出行減資及改制為股份有限公司。2025年7月14日，公司股東決議將註冊資本由41.06億元減至3.5億元。2025年9月8日，公司股東再次通過決議，批准公司由有限責任公司改制為股份有限公司。

改制後，常州賽可持股68.94%，上汽總公司持股 6.43%，天津高行（由阿裏巴巴控股）持股 6.47%，蘇州初速度（Momenta）持股 5.29%，上海儀享持股 5.21%，嘉定汽車城持股 2.57%，光啟匯產持股 2.57%，問鼎投資（寧德時代全資子公司）持股 1.86%，上海旗賽（員工持股平臺）持股 0.66%。

上汽總公司旗下上市公司上汽集團（600104）既是享道出行的五大客戶之一，同時又是五大供應商之一。2022年到2024年以及2025年上半年，來自上汽集團的收入占總收入分別為3.6%、1.7%、1.1%及1%；2021年至2023年，享道出行向上汽集團採購額占總比分別為12.2%、5.1%、6.4%。

國內首個車企背景L4級Robotaxi運營平臺

享道出行認為Robotaxi未來將有巨大商業潛力，其將自動駕駛研發及Robotaxi運營服務視為未來的戰略支點。

根據弗若斯特沙利文數據，享道出行是國內首個具備車企背景的L4級Robotaxi運營平臺，在Robotaxi商業化與規模化探索領域處於行業領先水準。

在Robotaxi運營初期，享道出行採用與傳統網約車混合運管的模式，以加速自動駕駛技術的成熟與市場普及。通過在旗下享道出行平臺進行智能調度，為乘客提供了更便捷的Robotaxi體驗途徑。

此外，Robotaxi在實際運營過程中處理的、來自真實用戶的多樣化出行需求及場景數據，為演算法的持續訓練與迭代優化提供了有力支撐。這種海量即時回饋與複雜場景曆練，大幅提升了系統在感知、決策與控制層面的可靠性、安全性與適應性，推動Robotaxi技術快速成熟並加速商業化落地。

享道出行已經具備合規開展高階自動駕駛運營的核心資質。招股書介紹，享道出行於2021年12月率先在上海市開啟Robotaxi試運行；於2024年6月成為全國僅9家進入智能網聯汽車（L3/L4級）准入和上路通行試點的聯合體之一；今年7月，享道出行獲得上海首批無駕駛人示範運營牌照。

享道出行預計，將於2025年底實現上海首批車內無安全員的完全無人駕駛Robotaxi運營；未來將以試點經驗為基礎，聯合合作夥伴逐步向人員密集的核心城區拓展，計畫到2027年實現Robotaxi在國內多個城市的規模化商業運營。

來源：中國澎湃新聞