本網綜合 Marleen Kaesebier  報導    週一，歐洲電動汽車行業的 150 多位老闆簽署了一封信，敦促歐盟堅持其 2035 年汽車和廂式貨車零排放的目標。

包括沃爾沃汽車和極星在內的電動汽車行業簽署方在信中警告稱，不要推遲這些目標，否則將意味著歐洲電動汽車市場停滯不前，讓全球競爭對手占得先機，並削弱投資者信心。

這緊隨歐洲汽車製造商協會和汽車供應商協會負責人在 8 月底致歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩的一封信之後，信中強調到 2035 年汽車實現 100%減排已不再可行。

那封信上有梅賽德斯 – 賓士首席執行官奧拉·卡列紐斯的簽名。

9 月 12 日，馮德萊恩將與汽車行業從業者討論汽車行業的未來，這些從業者正面臨著來自中國競爭對手的競爭加劇以及美國關稅的雙重威脅。

極星汽車首席執行官邁克爾·洛希勒在一份聲明中表示，現在削弱目標會發出一個信號，即歐洲可以被說服放棄自身的承諾。

他說：“這不僅會損害氣候，還會損害歐洲的競爭力。”

歐盟充電公司 Fastned 的首席執行官米歇爾·朗紮爾（Michiel Langzaal）提到了 2035 年這一目標所帶來的明確性，以及在充電基礎設施和軟體開發等領域已經做出的投資。

他說：“只有實現這個目標，那些投資才能產生回報。”

運輸研究和活動組織“運輸與環境”週一發佈的一份報告顯示，除梅賽德斯 – 賓士外，所有歐洲汽車製造商都將在 2025 至 2027 年期間達到汽車和廂式貨車的二氧化碳排放標準。

梅賽德斯表示，它需要將排放量與沃爾沃汽車和極星合併計算，以避免因未達目標而被罰款。