今年暑期，水路旅遊格外火熱。循著一條條航線，遊客既能領略兩岸景色之美，又能感受在地文化的魅力，還能體驗“船行碧波上、人在畫中游”的浪漫和詩意。不少國內水路旅遊客運精品航線吸引了遊客競相打卡，成為拉動文旅消費的增長點。

“清涼之旅”成為賣點
“終於圓了打卡三峽升船機的夢，遊船上升的時候，仿佛被一股無形的力量穩穩托起，真的有‘懸空’的感覺，非常神奇。幾十分鐘內，船體就‘爬升’了相當於40層樓房的高度。”站在巨大的船舶甲板上，望著眼前如巍峨山壁般的三峽大壩，大學生餘茗和閨蜜難掩興奮。

“不僅如此，沿線景色也非常美，碧波蕩漾，兩岸峭壁林立，船行江上，仿佛進入長江的山水畫卷，體驗到‘輕舟已過萬重山’的意境，太對味了。”餘茗說。

近段時間，水路旅遊持續升溫，不少航線成為國內外遊客的熱門選擇。

“截至7月，品味宋韻——運河錢塘江聯遊航線累計接待遊客超14萬人次，較上月增長超120％。在不少遊客眼中，遊船是體驗慢生活的理想載體，是在暑熱中獲得‘戶外且清涼’消夏體驗的好去處。”杭州水陸交旅發展集團有限公司黨總支書記、董事長孫樂說。

遊船上，不同年齡段的遊客都能找到各自感興趣的遊玩內容，解鎖心中“流動的詩意”。

“長江奇跡精品航線今年上半年載客率達80％，50歲以上的遊客占比超過60％。他們很在意行程中線路設計和活動安排，傾向於選擇深度遊山玩水，更願意參與具有文化特色的活動。得益於240小時過境免簽政策，入境遊客占比有所提升，歐美及東南亞國家的遊客成為主力。”重慶長江黃金遊輪有限公司黨委委員、副總經理張園園說。

長江三峽“兩壩一峽”是經典航線。湖北三峽旅遊集團股份有限公司黨委委員、副總經理葉勇介紹，在這一航線上，遊客可以領略現代工程奇跡的震撼，還能感受自然、人文之美。“產品的核心消費客群是35至55歲的中生代，親子家庭占比也有顯著提升。我們發現，年輕群體熱衷沉浸式賞景，喜歡自由休閒的氛圍，還樂於為文創產品、特色餐飲消費。相較於其他旅遊方式，水路旅遊的核心優勢在於能夠給遊客帶去休閒自由的度假體驗，特別是對非沿海沿江地區的遊客而言，水路遊覽本身就帶有新鮮感。”葉勇說。

中國交通運輸協會交旅融合發展分會會長於勝英認為，水路旅遊的特點是既可以把交通工具作為旅遊目的地，如長江幹線大型遊輪、黃浦江上的主題遊輪；又可以乘坐遊船觀賞兩岸景色，特別適合城市夜遊。水路旅遊減少了遊客行走的勞累，可以在更廣闊的空間和移動的場景感受城市的脈動。

“仁者樂山，智者樂水。自古以來中國人就對山水有著偏愛，水路旅遊正是把這種意境具象化了。”在交通運輸部科學研究院環境中心旅遊交通研究室主任顧曉鋒看來，不少水路旅遊產品緊跟文旅消費的新熱點，讓遊客既能飽覽自然風光，又能沉浸式體驗航線串聯起的人文底蘊與民俗風情，大大提升了旅遊體驗的深度與滿足感。

產品突出文化特色

“船艙內主要是黑紅色調，神秘夢幻。船艙有四層，一層上演著光影舞臺劇，4段故事娓娓道來——屈原吟誦著《離騷》，穿越千年的詞句字字鏗鏘；昭君懷抱琵琶，仙姿玉容；李白舉杯邀明月，光影流轉中浮現出三峽的輪廓；還有鳳凰涅槃故事的演繹，舞蹈律動的節奏仿佛和宜昌這座城的心跳‘同頻共振’了。走上二、三層，楚地的煙火撲面而來，我們成為故事的主角，酒館老闆娘招呼我們落座，古裝扮相的大文豪‘蘇軾’和大家嘮起家常。”前段時間，趙悅登上了“楚風號”三峽遊輪，沉浸式感受楚文化雅趣。
讓趙悅難忘的古今交融之旅，是湖北三峽旅遊集團今年5月新推出的夜遊產品。“我們將文化、科技、旅遊進行了充分融合，選擇最具代表性的楚文化人物和故事，力求還原楚地市井生活，NPC互動讓遊客從‘看客’變成‘劇中人’，產品一上線就很受歡迎。”葉勇說。

“楚風號”只是眾多水路旅遊產品的縮影，如今，不少產品已經從山水觀光遊向深度體驗遊轉型，水上消費體驗場景愈發多元。

在揚州古運河的遊船上，揚州清曲、揚州彈詞、杖頭木偶等節目輪番上演；在普達措國家公園的遊船上，鍋莊表演剛剛開始，酥油茶就端上了桌；東錢湖“尋舟宋韻”航線複刻了宋代文人雅士泛舟意境，遊客可以在遊船上感受宋韻的風雅……文化元素的融入已經成為水路旅遊產品的核心競爭力之一。

“真正的交旅融合不是交通與旅遊的簡單相加，而是讓每一條航線成為講述中國文化的載體，讓每一次航行成為文化傳承的旅程。這就需要深入挖掘江河湖海承載的歷史文脈，將地域文化融入航線設計、場景營造和服務細節中。”於勝英說。

良好的文化融合，還要觸動遊客的情感共鳴點，這方面“長江記憶號”已經收到不錯的市場回饋。

“登上‘長江記憶號’遊輪，讓我們瞬間重返20世紀80年代。從頭到尾都是復古的懷舊風，既有記憶中的老物件——搪瓷杯、鐵皮餅乾盒、縫紉機，又有芳華美妝髮廊、三峽供銷社、明珠歌舞廳等場景，還可以與扮演郵遞員、供銷社老闆的NPC互動，每一件陳設、每一處場景都藏著故事，繪製出長江邊昔日的生活圖景。”7月7日，長江流域首艘以“年代穿越”為核心定位的主題遊輪——“長江記憶號”在重慶朝天門17碼頭鳴笛啟航。登船後，70後的李欣感慨頗多，“現在的遊輪‘太會玩’了，把大家的懷舊情愫‘拿捏’得很到位，勾起了一代人的情感記憶。”

同樣是行駛在長江上的長江奇跡遊輪，將船體本身打造成一個移動的文化傳承與創新平臺。“我們與三峽博物館、樊登讀書等文化單位合作，把藏品‘搬’上游輪，打造‘江上博物館’；將蜀繡藝術融入遊輪裝修裝飾，在客房中佈置蜀繡作品；開展非遺拓印體驗活動，讓非遺可觸摸、可製作、可感受。我們還組織了‘長江奇跡：與現代重慶有關的那些故事’舞臺講演秀，以新的視角解讀長江文化。”張園園說。

“隨著近年來文旅熱、文博熱的持續升溫，水路旅遊發展迎來新機遇，融合了文化味、歷史感的產品格外受歡迎。相比傳統觀光遊輪，文化主題航線的溢價能力普遍更好，複購率也明顯更高。”一位業者觀察發現。

跨界融合深挖潛力

有業者坦言，雖然水路旅遊發展迅速，產品種類愈發豐富，但也存在市場競爭加劇、產品同質化等問題。

從產品供給來看，部分區域的水路旅遊存在內容重合度高的現象。葉勇舉例道，長江沿線90％的遊輪以“觀光打卡”為主，行程相似度達75％，碼頭紀念品“全國同款”占比超80％，難以給遊客留下深刻印象。

還有業者提到，部分航線對於文化的挖掘與呈現不夠深入，往往停留在簡單陳列或符號化展示層面。“有的遊船只是通過電子屏上的滾動字幕介紹當地的歷史，有的將非遺產品擺放在船艙，但沒有通過講解、互動等方式傳遞背後的民俗故事，遊客很難共情。”

上述問題如何解決？業者的共識是，要深植文化根脈，開發出更多小而美、小而精的創意產品，活化呈現沿線的歷史、文化與民俗。顧曉鋒提到，成都“夜遊錦江（活水公園—東湖公園段）”就是個不錯的案例，遊客在船上品嘗火鍋的同時會與“李白”相遇。扮演“李白”的演員精通唐代的歷史、詩詞，還能現場在扇面上題詩贈予遊客，這些演員本身就是生動的“文化載體”。總體而言，水上旅遊產品不能簡單複製，應結合地方文化進行原創設計，引發遊客的情感共鳴。

深化水岸空聯動、進行跨界合作也是破局方向之一。中國旅遊研究院產業研究所所長楊宏浩建議，水路旅遊可以嘗試與低空飛行聯動實現空間拓展。還可與醫療養生、教育研學、健康運動、藝術時尚等進行跨界融合。最終，通過服務分層、全季節運營、全域聯動，產生更多的情緒價值，形成可持續敘事，提升產品競爭力。

跨界的嘗試已經開始。在杭州，部分客運碼頭引入運河書房，推出走運咖啡、運河套章等特色文創產品，聯合社會各界組織公益社群活動，成為綜合性的濱水公共空間。
“我們開發了‘運河暢遊一日通’環線產品，隨停隨靠，覆蓋運河杭州段4個熱門碼頭和3條文化街區，遊客可以實現‘遊船漫行+城市漫步’的複合式體驗。我們還依託水域空間，推出水上表演、運動賽事、主題市集、水上時裝秀，將遊艇泊位與船舶轉化為表演舞臺，拓展了水路旅遊的產業邊界。”孫樂說。

提升水路旅遊吸引力，船上場景多元化也很關鍵。葉勇認為，場景化體驗創新可以有更多想像空間，比如推出“楚風夜秀”“遊輪音樂派對”等，這樣可以契合更多年輕人的需求，將遊輪打造成集觀光、休閒、社交於一體的綜合旅遊目的地。“品牌的差異化塑造也很重要，要通過‘一線一主題’‘一區一特色’的精准定位，構建層次分明的品牌矩陣。”

還有業者建議，水路旅遊的持續發展要形成多方協同。“建立政府、企業、行業組織協同推進的機制，在基礎設施建設、標準體系完善、人才培養等方面形成合力。”於勝英說。

“根據以往市場情況來看，即便是在旅遊市場的淡季，水路旅遊也有相對穩定的客流量，市場規模有望持續擴大，後續發展值得期待。”一位業者說。

來源：中國旅遊報