特朗普關稅重創亞洲車企盈利，全球汽車市場競爭格局生變。

亞洲主要汽車製造商週四發佈的業績報告顯示，特朗普政府對汽車進口徵收的高額關稅正在對行業造成嚴重衝擊，利潤大幅下滑並引發全球汽車市場競爭格局重新洗牌。日本三菱汽車和韓國現代汽車集團成為這輪貿易政策調整的直接受害者。

三菱汽車二季度淨利潤幾乎被完全抹去，並警告稱，由於美國對汽車進口徵收重稅以及競爭對手將出口轉向其他市場以彌補在美銷量下滑，公司正面臨“前所未有的挑戰性環境”。

韓國汽車巨頭現代汽車報告稱，二季度淨利潤同比下降22%，美國關稅造成8280億韓元（6.04億美元）的損失。

受關稅衝擊，車企利潤暴跌

受貿易戰影響，三菱汽車二季度淨利潤幾乎被完全抹去，從去年同期的295億日元（2.01億美元）驟降至幾乎為零。公司錄得144億日元的關稅和激勵成本增加，銷售額也下降3%至6090億日元。

現代汽車二季度全球汽車銷量升至2020年以來最高水準，收入48.29萬億韓元（352億美元），但淨利潤大幅下滑22%。

儘管現代汽車利用現有庫存和美國工廠生產的車輛，在2025年上半年實現美國銷量同比增長10%，但關稅影響仍然顯著。

現代汽車執行副總裁兼首席財務官Seung Jo Lee在財報電話會議中表示，如果關稅繼續實施，第三和第四季度的影響將“當然會更大”。他補充說，公司將根據競爭對手在美國市場的舉措來制定定價策略。

日韓貿易談判分化明顯

據央視新聞，美日就關稅問題達成一致，日本成功把汽車關稅從此前威脅的27.5%談到15%，為其汽車出口商提供重大緩解。分析師認為馬自達、斯巴魯和三菱是受關稅影響最大的日本車企。

三菱表示，較低的關稅稅率是“潛在利好”，但維持全年預測不變。該公司上月已將美國車輛價格上調2.1%。

相比之下，韓國面臨的壓力更大，韓國汽車出口仍面臨特朗普4月份徵收的25%關稅，韓國政府正尋求與日本同等的關稅減免待遇。

據環球網，韓國政府正在考慮在對美關稅談判中就部分農產品進口限制作出“戰略性讓步”。另據媒體報導，原定本週五在華盛頓舉行的韓美“2+2”會談已被推遲，因美國財政部長Scott Bessent因日程衝突退出會議。

來源：中國華爾街見聞