本網綜合 Jesus Calero 和 Amir Orusov 報導   儘管歐洲純電動汽車銷量同比增長 27.8%，但特斯拉 4 月份在歐洲的銷量卻同比下降了 49%，因為這家美國電動汽車製造商對其 Model Y 的升級似乎並未能扭轉該品牌在該地區的頹勢。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐洲汽車總銷量下降了 0.3%，其中增長最強勁的是電動汽車和插電式混合動力汽車。

為何重要

特斯拉在歐洲的銷量已連續第四個月下滑，原因是其首席執行官埃隆·馬斯克的政治觀點引發強烈反對，再加上新款 Model Y 的市場反響平平以及來自歐洲和中國競爭對手的激烈競爭。

特斯拉在歐洲的市場份額從一年前的 1.3% 下滑至僅 0.7%。

在競爭激烈、美國對汽車進口徵收關稅以及全球經濟放緩的背景下，歐洲汽車製造商正努力削減成本，儘管中美貿易緊張局勢有所緩和，但前景仍不明朗。

數字解讀

歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟 4 月份汽車銷量降至 107 萬輛，而 3 月份則增長了 2.8%。

中國國有汽車製造商上汽集團和日本三菱汽車的註冊量分別增長了 24.5% 和 22.1%，而日本馬自達的註冊量則下降了 24.5%。

僅在歐盟（不包括英國和歐洲自由貿易聯盟），今年迄今汽車總銷量已下降 1.2%。

儘管電動汽車的需求持續增長，但電池驅動電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和混合動力汽車（HEV）的註冊量分別增長了 26.4%、7.8% 和 20.8%。

在該地區，無論是純電動汽車、混合動力汽車還是插電式混合動力汽車，電動汽車的銷量在 4 月份占乘用車註冊量的 59.2%，高於去年同期的 47.7%。

在歐盟最大的幾個市場中，西班牙和義大利的汽車總銷量分別增長了 7.1% 和 2.7%，而在法國和德國則分別下降了 5.6% 和 0.2%。

在英國，註冊量下降了 10.4%。