汽車電動化、智能化浪潮下，“杠杆式”“電控彈出式”等隱藏式車門把手憑藉低風阻、提升續航與科技感等優勢，迅速佔領市場。但實際應用中，其問題與隱患逐漸浮現：隱蔽無標誌，使用者難尋難用；碰撞、起火事故斷電後，把手失效增大救援逃生難度；標誌不統一，緊急操作困難重重。

目前，國外無相關標準，國內僅對門把手耐久、強度等基礎性能有要求，對隱藏式等新型把手安全規範存在空白。

此次徵求意見的新國標計畫專案，對汽車車門把手安全作出全方位規定。涵蓋應急式內把手安裝、隱藏式及應急式內把手標誌、電動式外把手防夾與試驗、車門外/內把手強度與試驗、電動式把手動態試驗等內容。

工信部科技司負責人強調，從救援逃生角度，新國標將強化事故場景安全邏輯，增加機械或斷電保護冗餘設計，確保斷電、碰撞時車門能開啟。同時，防止翻滾、墜落時門把手誤作用，規範標誌可見性，保障結構強度，降低乘員風險與逃生難度。

近年來，中國新能源汽車產業高歌猛進，新技術應用帶來體驗提升，也凸顯安全評估與標準完善的緊迫性。從電池新國標防起火爆炸，到規範組合駕駛輔助測試，再到此次車門把手標準修訂，系列政策釋放產業高質量發展信號。

業內專家指出，新國標制定既是對產業發展問題的及時修正，也是為優勢產業“保駕護航”。在鼓勵創新同時，統籌安全與發展，需各方攜手為科技發展系好“安全帶”。

來源：環球網