在歐盟加大對中國的新能源汽車、光伏產品和風力機組進入其市場的難度時，越來越多的此類產品在“全球南方”國家找到了買家。

根據新的國際貿易數據，目前中國約有一半光伏產品和風力機組以及新能源汽車出口到“全球南方”國家。這是一個創紀錄的數字。能源與清潔空氣研究中心的勞裏·米利維爾塔稱，更重要的是這“推動了近期大部分出口增長”。

綠色技術出口被普遍認為是中國的增長動力。花旗銀行在去年的一份分析報告中說，中國的出口發生了重大變化。家用電器、傢俱和服裝“舊三樣”已讓位於新能源汽車、鋰電池和光伏產品“新三樣”。

中國清潔技術出口對西方市場（尤其是美國）的依賴程度遠低於中國整體出口行業。對中國綠色技術產品而言，美國是一個小眾市場，美國的關稅使其進口一直在減少。米利維爾塔稱，只有4%的光伏產品和風電機組及新能源汽車出口到美國。放眼歐洲，過去一年的一個發展尤其值得關注。2024年，中國對“全球南方”國家的新能源汽車出口量超過對歐盟的出口量。同時，新能源汽車在全球的推廣使中國超過德國和日本，成為世界上最大的汽車出口國。

“全球南方”國家的市場對中國來說是一個機遇。這不僅將在未來幾年進一步支持其出口驅動型增長政策，同時也為在中國國內市場面臨激烈競爭的中國製造商開闢了新的銷售機會。

同時，出口發展支撐了世界舞臺上關於中國氣候政策的核心論述。巴西外交部氣候、能源與環境秘書安德烈·阿蘭哈·科雷亞·多·拉戈說：“中國大幅降低光伏產品和新能源汽車的價格，為發展中國家提供了更多的資源。”

多·拉戈將主持今年在巴西舉行的聯合國氣候變化大會。他的言論已表明，全球能源轉型的資金支持問題將成為關注焦點。而中國在這一點上比西方有優勢。這是對發達國家的旁敲側擊，在大多數“全球南方”國家眼中，發達國家提出的要求很多，提供的支持卻很少。

歐洲對外關係委員會研究員曾楚希表示：“中國將與全球南方國家開展清潔技術貿易視為其氣候外交的一部分。中國希望被視為國際氣候保護的宣導者和包括清潔技術在內的全球公共產品的提供者。”

看看中國與“全球南方”國家的合作，就能知道其進展如何。中國正集中精力制定具體的能源協議，為太陽能和風能專案提供資金或自行建造設施。同時，人們多年來觀察到，共建“一帶一路”倡議正變得更加綠色。

看看中國出口清單，我們就能瞭解到，誰在推動全球範圍內的國際能源轉型進程，誰超越了圍繞氣候變化的政治文化戰爭。根據聯合國數據，南非、埃及、智利、巴西和烏茲別克斯坦是去年進口中國風能技術最多的5個國家。沙特、巴基斯坦、烏茲別克斯坦、印尼和印度進口的光伏產品最多。巴西和泰國都屬於新能源汽車五大進口國之一。

來源：環球時報