在與加沙地帶南部毗鄰的拉法口岸埃及一側，50歲貨車司機艾哈邁德·拉傑蔔滿面塵土。為了將援助物資送進加沙，他已在這裏等了十天。

10月21日，新一輪巴以衝突爆發兩周後，以色列方面第一次允許載有醫療用品、食物和水的20輛貨車進入加沙地帶。隨後，口岸再次關閉。

“我和幾十個同伴有人運載著藥品，有人運載著食物。”拉傑蔔告訴新華社記者，他當天沒能首批進入加沙。“今天我無法開車到加沙一側，希望明天能把援助物資送到加沙民眾手中。”

約200輛運送援助物資的卡車仍在等待，隊伍長得看不到頭。等候的日子裏，拉傑蔔和其他司機夜裏睡在車上，白天盼著口岸開啟。“這裏的條件惡劣，夜裏溫度很低。我聽到好多次以色列襲擊口岸另一側的聲響。”拉傑蔔說，加沙人“正遭受饑餓、恐懼和死亡的威脅”。

“雖然我十分想念家人和孩子，他們也非常擔心我，但在把援助物資送到加沙前，我決不回家！”拉傑蔔語氣堅定地說。

在拉法口岸加沙一側，紅新月會工作人員馬哈茂德·阿布·阿塔從20日晚就一直在等待。“我很擔心開放口岸的調解努力失敗，那意味著加沙民眾將遭受越來越多的痛苦。”他對新華社記者說。

根據聯合國人道主義事務協調廳的數字，加沙超過14萬個住所在以軍打擊中受損，約占全部住所的三分之一，其中將近1.3萬個完全被摧毀。

“這20輛卡車援助物資只是‘滄海一粟’，加沙需要的是2000輛卡車！”世界衛生組織突發衛生事件規劃執行主任邁克爾·瑞安說。新一輪巴以衝突爆發前，平均每天有超過400輛運送援助物資的卡車進入加沙地帶。

聯合國多名官員21日呼籲：“加沙地帶陷入災難性局面，我們需要更多、更多、更多卡車和持續不斷的援助。”

在加沙城，赫芭·穆什塔哈本該迎來自己的第一個寶寶，但幾天前，在以色列持續空襲中，她因難產失去了生命。她36歲的丈夫艾哈邁德·穆什塔哈告訴新華社記者，他們從加沙城的家裏逃了出來，和親戚們住在一起。“那天晚上，赫芭突然臨產，但以色列持續轟炸，我們根本沒辦法送她去醫院。我就這樣聽著她痛苦地尖叫，直到第二天早上，她死了。”

聯合國人口基金巴勒斯坦分支日前在社交媒體上表示，加沙地帶約有5萬名孕婦無法獲得基本醫療服務，其中約5500名孕婦將在10月分娩。

86歲的費裏亞爾·阿蔔杜勒·哈迪近日再次進入難民營，這次是在南部城市汗尤尼斯。她用顫抖的聲音告訴新華社記者：“以色列飛機摧毀了我們在拜特拉希亞的房子。巴勒斯坦人不得不逃離自己的家園，無家可歸。這又讓我回想起75年前的可怕時刻！”

1948年第一次中東戰爭爆發後，大批巴勒斯坦人流落他鄉成為難民。那時，年僅11歲的哈迪也被迫跟隨父親離開故土。如今，哈迪的兒子穆罕默德·阿蔔杜勒·哈迪已是8個孩子的父親。他說：“以色列和哈馬斯之間持續不斷的衝突，讓敵對和緊張成了惡性循環。”

在他看來，巴勒斯坦人沒有水、食物、電、燃料，甚至失去生命，而“美國政府及其西方盟友仍在支持以色列的軍事行動，為他們提供軍援，讓無辜的加沙民眾承擔最悲慘的後果”。

美國總統拜登本月20日向國會提出一項總額約1060億美元的特別撥款請求，其中143億美元將用於軍事援助以色列。美國還在聯合國安理會層面竭力阻撓國際社會化解衝突的努力。繼16日對俄羅斯起草的關於加沙人道問題的決議草案投出反對票後，美國18日又否決了一份由巴西起草的決議草案。該草案獲得12個安理會成員贊成，只有美國投了否決票，致使草案未獲通過。

多年來，美國政府在巴以問題上始終“拉偏架”。巴勒斯坦政治分析人士易蔔拉欣·拉巴亞認為，“美國應感到羞恥”，拜登政府多次表態支持以色列，是加沙人道主義危機持續惡化的重要原因。他認為，拜登政府把巴以衝突當成選舉的重要棋子，為了國內選情維護以色列利益，完全不顧加沙民眾的死活。

根據聯合國人道主義事務協調廳的最新評估，約有160萬人在以色列持續襲擊中流離失所，約占加沙地帶人口六成以上。

來源：新華社加沙/開羅