本網綜合  Victoria Waldersee  大眾汽車9月10日表示，它將取消一系列勞動協議，包括保證六家德國工廠的工作崗位到 2029 年，這增加了工人代表發誓要抵制的明年開始裁員的可能性。

作為削減成本的努力的一部分，歐洲頂級汽車製造商正在取消長達數十年的就業保障，隨著大眾汽車努力與更便宜的亞洲競爭對手競爭，該舉措引發了與工人的攤牌。

大眾汽車此舉是在 87 年曆史上首次威脅可能關閉德國本土的工廠之後做出的，這在全球汽車行業引起了震動，並引發了德國政府高層的擔憂。

“我們必須使 Volkswagen AG 能夠將德國的成本降低到有競爭力的水準，以便利用我們自己的資源投資於新技術和新產品，”該公司的勞工總監 Gunnar Kilian 在一份聲明中說。

Kilian 表示，為了抵消勞動協議的不確定性，大眾汽車提出提前進行工資談判。

此類談判原定於 10 月中下旬開始，11 月底可能會舉行罷工，但工會已要求談判在本月開始。

該公司工會的負責人承諾將強烈抵制裁員和工廠關閉，並將大眾汽車的弊病歸咎於管理層。

IG Metall 工會此前曾表示，它可以考慮改為每週四天，作為關閉的替代方案——複製 1990 年代早期的成本削減運動。

大眾汽車的困境發生在經濟不確定的時期，增長疲軟，能源價格上漲，以及與利潤豐厚的中國市場的貿易關係問題，這些都考驗著德國的兩廂情願的勞資關係模式。

如果雙方在明年 6 月之前沒有達成協議，那麼 1994 年之前的勞動協議將生效——工會主席丹妮拉·卡瓦洛 （Daniela Cavallo） 在一份給工人的聲明中將其描述為“聽起來很瘋狂的後果”——將導致六家工廠的員工加薪。

根據工會內部報紙上發表的一篇文章，1994 年之前勞動協議中的其他工資組成部分包括聖誕獎金、額外的假期工資和更高的加班獎金。

然而，出於運營原因的裁員也可能是幾十年來的第一次。

“實際上需要一個談判妥協。否則，大眾將能夠從 2025 年夏季開始推進強制裁員，但與此同時，所有留下來的人將立即面臨巨大的成本增加，“工會在其文章中說。