今年，中國傢俱出海在跨境電商中尤為火熱。

中國頭部跨境電商家具企業業績亮眼，致歐科技、樂歌股份以線上品牌出海，2023年年報均實現營收、淨利雙增長，業績好於同期跨境電商企業。

平臺也在著手吸引傢俱賣家。速賣通聯合菜鳥開設了“大件”物流專線，面向亞馬遜、天貓大賣及產業帶源頭工廠展開傢俱類目的定向招商；Temu開通半託管，物流開放給商家，被解讀為有意吸引有著海外倉儲的大件賣家。

在日前舉行的2024中國（寧波）出口跨境電商博覽會上，傢俱家居也是其中重點——展會品類專門聚焦，近2000家展商中有50%為中大件工廠。

傢俱並不是出海裏的“新客”，甚至算得上“老玩家”。傢俱是中國外貿出口的“老三樣”之一，自2006年起，中國便穩居全球傢俱出口國的首位，並且在隨後的多年中一直保持著出口量第一。

隨著需求的旺盛和基建的成熟，跨境電商確實成為傢俱出海的新引擎。電商公司與傢俱工廠的聯繫越來越緊密，共同進行產品開發和創新，從而加快自身品牌產品體系的建設。

作為最後被互聯網化的品類，通過跨境電商的傢俱出海迎來顯著增長。數據顯示，2023年，中國賣家在海外傢俱家居類B2C電商市場的總商品交易額（GMV）達到了7738億元，同比增長23.2%，超過傢俱家居電商行業12.8%的增速。

走傳統外貿的路徑，通過與海外主要商超等線下管道合作進入海外市場，這是大部分中國傢俱工廠的出海路徑，且佔有全球不小的市場份額。

受益於出口政策紅利、完善的供應鏈、低人工成本和成熟的生產工藝，自改革開放以來傢俱出口行業迅速成長。根據CSIL（米蘭工業研究中心）的數據，2022年全球傢俱產量約為5,000億美元，其中，中國是主要的傢俱生產國，占全球傢俱產量的37%左右。

依託國內原材料和生產供應鏈體系，中國傢俱企業能夠提供具有競爭力的價格；得益於供應鏈的完整性和長期OEM代工的經驗，中國傢俱企業在品質、設計、服務等方面擁有豐富的經驗，提供了豐富多樣的產品選擇，可以滿足不同市場的需求。

線上市場的滲透還將持續擴大。根據弗若斯特沙利文預計，美國傢俱家居類B2C電商市場的GMV將由2023年的748億美元增加至2028年的1,323億美元，複合年增長率為12.1%，而歐洲傢俱家居類B2C電商市場的GMV由2023年的859億美元增至2028年的1,444億美元，複合年增長率為10.9%。

值得注意的是，中國傢俱品類跨境電商的爆發，除了疫情帶來的需求端變化之外，物流基建的成熟也是其中重要的影響因素。

傢俱類產品出海的門檻會比其他產品更高。傢俱產品的特殊性在運輸上可以歸類為大件貨物，運輸過程中需要特殊的包裝和加固等，更考驗企業對資金的投入和對供應鏈週期把控，物流、倉儲及售後等方面的把控也決定著整個產品的利潤率。

有傢俱出海行業人士表示，中大件跨境銷售產品的成本中，約有15%~25%是物流成本。中大件商品無法實現低成本的空運直郵，只能通過海運、倉儲、快遞配送的形式，而這部分成本並不穩定。受國際局勢和地緣政治等多重因素的影響，海運價格常常會有明顯波動。

海運之後，海外倉存儲是傢俱賣家的普遍選擇，對於長運輸週期的大件來說，本地化倉儲可以實現快速回應客戶需求，提升物流效率，降低運輸成本。

但這部分成本也在增長。根據Colliers的數據，美國本土海外倉價格連年攀升，由20Q1的每平方英尺6.18美元增長至23Q1的8.76美元，其中23Q1價格漲幅約為26.77%，主要系美聯儲持續加息、經濟預期轉弱等原因導致。

隨著全球經濟的不斷變化，物流成本控制將繼續成為傢俱出海企業戰略規劃的重要組成部分，在業內人士看來，仍需要不斷探索物流模式和技術，以適應不斷變化的市場環境。