本網綜合  Gabriella Borter  報導  潛水员週三打撈出六名失蹤工人中的兩名遺體，他們是從一座公路橋上被拋入巴爾的摩港的。

這些屍體是從帕塔普斯科河河口打撈上來的，一天前，這艘大型集裝箱貨輪在撞上“弗朗西斯‧斯科特‧基”大橋的一個支撐塔架之前失去了動力和機動能力，將大部分橋身撞入橋下的水中。

馬里蘭州警上校羅蘭·巴特勒說，在倒塌橋樑中段附近約 25 英尺（7.62 米）的水域中發現了一輛紅色皮卡車，車上載有兩名男子的屍體。

他還說，由於殘骸遍佈的河道中的情況越來越險惡，當局已經暫停了從深水中尋找和打撈更多屍體的工作。巴特勒說，聲納圖像顯示，還有更多被淹沒的車輛 “包裹 “在倒塌的橋樑殘骸和上層建築中，因此很難接近它們。

另外四名工人是填補大橋路面坑洞的工作人員，他們仍然下落不明，據推測已經死亡。官員們說，這六名工人還包括來自洪都拉斯和薩爾瓦多的移民。

週二，救援人員從水中打撈出兩名活著的工人，其中一人被送往醫院。

採訪倖存者

巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，處理的汽車和農用設備貨物比美國任何其他港口都多。

週三早些時候，一隊聯邦調查人員登上了這艘仍停泊在港口航道上的閒置貨輪，開始詢問留在船上的 22 名船員。

週二深夜，美國國家運輸安全委員會（NTSB）人員首次登船探訪貨輪，他們找到了貨輪的“黑匣子”數據記錄器，希望這有助於拼湊出事故的精確時間表。

本週三，有關當局在接到“達利號（Dali）”貨輪失控漂向基橋的警報後，通過無線電通話錄音，瞭解了在鋼橋坍塌前幾分鐘內全力搶救生命的新細節。

“暫停基橋上的所有交通。有一艘船正在靠近，剛剛失去了方向感。”週二淩晨1點30分墜機發生前幾分鐘，有人通過警方無線電說。

有人在討論下一步的措施，包括提醒所有工作人員離開大橋，但有人插嘴說:“整座橋都倒了!”這段音頻是由一個開源音頻流媒體服務公司broadtify提供的。

這段錄音讓人們得以一窺事故發生前，當局是如何緊急救援的。事故導致六名上夜班的修橋工人在寒冷的港口水域中喪生。

懸掛新加坡國旗的集裝箱船“達利號”(Dali)有三個足球場那麼長。該船在撞擊前報告失去動力，並放下錨來減緩船隻的速度，這讓當局幾乎沒有足夠的時間停止橋上的道路交通。

除了中斷港口運營外，橋樑倒塌還給巴爾的摩和人口密集的周邊地區造成了交通困境。

分析人士說，這起事故可能會讓保險公司支付數十億美元的理賠費用，其中一家公司估計損失高達40億美元，這將使這場悲劇成為創紀錄的航運保險損失。

重點關注開放港口和失事原因

美國海岸警衛隊副司令彼得·戈蒂埃在白宮新聞發佈會上說，美國海岸警衛隊的首要任務是恢復航道，穩定船隻並將其救出。他說，在移動船隻之前，需要先清除船上的橋樑廢墟。

沉船事件引發了人們對該船之前運作的質疑，但戈蒂埃說，該船的“安全記錄相當良好”。

他說，在船上的 4,700 個貨櫃中，有 56 個裝有危險品，但對公眾沒有威脅。有兩個集裝箱在失事時落水，但它們並不包含危險品。戈蒂埃補充說，船上載有超過 150 萬加侖的燃油。

記錄事故將包括拍攝這艘船和這座有47年曆史的橋，以及收集電子日誌。NTSB還將調查受污染的燃料是否在船隻損失動力時發揮了作用。

據港口數據顯示，巴爾的摩港處理的汽車貨物數量超過了美國其他任何港口，預計到2022年將有超過75萬輛汽車，以及各種集裝箱和散裝貨物，包括糖和煤炭。

然而，經濟學家和物流專家對於港口關閉是否會引發美國供應鏈危機或商品價格大幅上漲表示懷疑，因為東海岸的航運樞紐運力充足。