本網綜合  Gloria Dickie and  Jonathan Saul  報導  胡塞武裝襲擊後，“魯比馬爾”號 (Rubymar) 在紅海沉沒，船上載有 21,000 噸化肥，這些化肥可能會引發大規模藻類繁殖，造成海洋生物 “死亡區”，並使珊瑚礁失去光照。

除了洩漏的燃料外，磷酸銨硫酸鹽肥料可能會向棲息著稀有珊瑚、海洋哺乳動物和珊瑚礁魚類的水域輸送極端的營養物質，在水面上形成泡沫狀的浮渣。

根據向該地區船隻發出的海事警告，自去年11月胡塞武裝分子開始以商船為目標以來，第一艘失蹤的英國船隻“魯比馬爾”號於週末在也門和厄立特里亞之間的一個狹窄區域沉沒，深度約為100米(330英尺)，沿著大陸斜坡。

海岸附近相對較淺的水域盛產珊瑚。

約旦大學海洋科學站）主任阿裏·薩瓦爾米說：“這是一個巨大的肥料量，也是一個可怕的地方。”

適應了溫暖的海水條件，科學家們希望紅海可以成為珊瑚的避難所，因為氣候變化進一步使世界海洋變暖，從而使任何潛在的影響變得更加嚴重。

航運業人士說，該地區的衝突使清理工作更加複雜，也會使打撈船不敢進入高風險水域。

到目前為止，還不清楚誰為在伯利茲註冊的 “魯比馬爾 “號投了保，因此也不清楚誰將支付任何補救費用。目前還不知道化肥是如何儲存的，也不知道化肥進入水域的安全性如何。到目前為止，還沒有任何損失的報告。

但薩瓦爾米說，這次沉船有可能成為該地區十多年來經歷的最嚴重的環境災難。

過量的化肥會刺激藻類過度生長，耗盡大量氧氣，使正常的海洋生物無法生存。這就形成了死區，沒有任何生物存活。

化肥通常還含有對海洋生物有毒的微量有害化學物質。

“也門紅海沿岸荷臺達和塔伊茲的漁業社區將受到污染的影響。”美國分析公司納凡蒂集團的穆罕默德·阿爾-巴沙說。這可能導致捕獲量減少，並對生計造成損害。

與伊朗結盟的也門胡塞武裝誓言要繼續擊沉紅海和更南邊狹窄的曼德海峽（Bab el Mandab）咽喉要道上的船隻，每天有數百萬桶石油和數十萬噸工業商品從這裏通過。

胡塞武裝控制著也門北部和其他大型中心城市，他們表示，他們的行動是為了聲援加沙的巴勒斯坦人。

珊瑚生態系統

“魯比馬號”的沉沒是近年來為數不多的攜帶大量化肥沉沒的船隻之一，也許也是唯一一艘在敏感的珊瑚生態系統中沉沒的船隻。

今年早些時候，一艘懸掛德國國旗、載有 1000 噸氮肥的船隻在塞爾維亞和克羅地亞之間的多瑙河邊界撞橋沉沒。

塞爾維亞當局表示，化肥被帶到了下游，後續分析表明污染沒有增加。

紅海通常是一個營養物質貧乏的水體，很少接受來自城市污水排放和水產養殖作業的人工輸入。

負責協調美國國家海洋和大氣管理局珊瑚礁觀察專案的德裏克·曼澤羅說：”如果突然有大量化肥傾入海洋，很可能會導致藻類大量繁殖。”

研究表明，因為那裏的珊瑚已經特別適應了溫暖的海水環境，它們可能更能適應不斷上升的海洋溫度，這需要更大的溫度異常來漂白——珊瑚在高溫脅迫下排出組織中生活的彩色藻類的過程。

然而，科學家觀察到，2019 年至 2023 年期間，隨著海洋溫度升高，紅海珊瑚礁的珊瑚覆蓋率迅速下降。研究還發現，接觸大量營養物質的珊瑚更容易受到熱應力和白化的影響。

水體中大量繁殖的微小藻類也會形成渾濁的湯汁，阻礙陽光照射到珊瑚礁上。

曼澤羅說，隨著“魯比瑪號”的沉沒和可能的肥料釋放，”這無異於雪上加霜”。