本網綜合 Gilles Guillaume  報導  法國汽車製造商雷諾(Renault)的一名高管表示，該公司正與潛在合作夥伴就從廢舊電動汽車電池中提取和回收鋰和其他金屬進行深入談判，該公司正尋求更多戰略原材料的再利用。

雖然回收汽車零部件越來越普遍，但雷諾的目標是成為歐洲首家在工業規模上回收電池的汽車製造商。

雷諾環境部門“未來是中立”(TFIN)的首席執行官讓-菲利普·巴胡奧(Jean-Philippe Bahuaud)表示：“在歐洲，目前還沒有人能夠聲稱在閉環中回收廢舊電池，以再生鎳、鈷和鋰來製造新電池。”

本周在巴黎舉行的ChangeNOW會議之前，他在接受採訪時表示，與可以在回收方面進行合作的專業公司的談判正處於“高級”階段。

電動汽車電池中使用的大多數金屬都在歐洲以外開採和加工，人們越來越擔心該地區對這些材料的嚴重依賴。

雷諾公司首席執行官讓-菲利普·巴胡奧表示：“目前，歐洲的電池回收技術還處於起步階段，但我們已經開始在歐洲以外的地區進行電池回收技術的研究。”回收金屬還可以顯著節省成本，金屬占電池成本的70%。反過來，電池占汽車成本的40%。

礦業公司埃拉梅特還計畫與廢物公司蘇伊士在法國北部港口敦刻爾克建立一個電池回收設施，將於明年開始運營。最終的投資決定仍懸而未決。

雷諾在過去十年裏與合作夥伴日產(Nissan)一起開創了電動汽車的先河，但已被特斯拉和幾個中國品牌超越。

然而，其雷諾和達西亞品牌仍然是歐洲電動汽車市場的領先品牌。

今年4月，它將在巴黎西部的弗林斯工廠停止新車生產，並完全轉向生產部分回收的汽車零部件和翻新車。

巴胡奧預計弗林斯今年將修理9000塊電池。

雷諾以新產品30%的折扣銷售電池和其他翻新零部件，如電動發動機和充電器。

TFIN業務的目標是到2030年實現銷售額23億歐元(24.9億美元)和營業利潤率超過10%。