本網綜合 Tom Daly 報導 據兩位直接知情人士披露，鑒於伊朗衝突對全球貿易流向產生重塑作用，並致使溢價急劇攀升，俄羅斯魯斯鋁業（Rusal）擬將部分鋁產品從中國轉運至日本及其他亞洲市場。

依據Trade Data Monitor數據，中東地區去年原鋁產量近700萬噸，占全球供應量的9%。日本鋁進口量達210萬噸，其中27%來自該地區，最大份額40萬噸來自阿聯酋。此外，日本從中國進口了14.3萬噸鋁，而從俄羅斯僅進口6.8萬噸。

近期，日本買家同意在4月至6月期間支付每噸350至353美元的溢價，此溢價創下11年來新高，現貨溢價亦大幅上漲，這對生產商而言或為頗為豐厚的利好。

這些溢價通常在倫敦金屬交易所價格基礎上支付，並作為區域基準。

然而，消息人士稱，隨著俄鋁主要市場中國在未來數月對俄鋁的進口量（10月至2月期間月均17萬至18萬噸）將會下降，俄鋁的供應量將有所增加。

兩位直接瞭解俄鋁計畫的消息人士以及另外兩位熟悉該行業的人士解釋道，這是因為當國內鋁價更低時，俄鋁的中國客戶不願繼續支付基於日本溢價的價款。

“若套利差維持在當前水準，這種情況不可避免。”其中一位直接知情人士表示。該消息人士還補充稱，海灣局勢也促使俄鋁增加對韓國消費者的銷售。

地區衝突，全球影响

俄鋁此舉是伊朗衝突對實物鋁市場產生影響的最新體現。霍爾木茲海峽的實質性封鎖以及伊朗對海灣地區兩家最大電解鋁廠的襲擊，促使消費者尋求其他貨源。

2025年，俄鋁鋁產量為390萬噸，因釋放往年庫存，原鋁和合金的銷量更高，達450萬噸。

2025年，中國、韓國和土耳其是俄鋁的主要出口市場，分別占該公司148億美元總收入的52億美元、12億美元和8.02億美元。

自2022年俄羅斯與烏克蘭衝突爆發以來，西方消費者大多已不再採購俄鋁。

日本並非唯一現貨鋁溢價飆升的市場。歐洲市場的消費者需在倫敦金屬交易所（LME）價格基礎上額外支付近600美元/噸，創下2022年6月以來新高；美國市場的溢價更是達到創紀錄的2500多美元/噸。

相比之下，中國國內鋁價漲幅相對平緩。自伊朗戰爭爆發以來，上海期貨交易所鋁價漲幅不足4%，而倫敦金屬交易所（LME）鋁價在3月份則大幅上漲了10%。

中國鋁產量占全球總量的60%，儘管近年來從俄羅斯及近期從印尼的鋁進口量持續大幅增加，且受需求疲軟影響，上期所倉庫庫存已升至六年高位。