本網綜合 Sarah Wu  報導  他將小米從一家勉強起步的初創公司帶到了以智能手機聞名的電子巨頭，被譽為中國的喬布斯。日前，小米公司聯合創始人兼首席執行官雷軍推出了備受關注的逆勢電動汽車，其戰略與特斯拉如出一轍，正在與埃隆·馬斯克一較高下。

54 歲的雷軍週四在北京登臺發佈了小米 SU7 汽車，這個籌備三年之久的專案吸引了眾多關注。

週四的發佈活動持續兩個小時，數百萬中國觀眾通過現場直播收看。雷軍談到蘋果公司放棄了汽車项目，並聲稱小米的電動汽車比特斯拉的Model 3更優秀。

粉絲們在社交媒體上稱這位小米首席執行官為 “雷神”（Thor）。

Automotive Foresight董事總經理張豫表示，雷軍已經是中國家喻戶曉的人物，他的電動汽車行銷策略直接借鑒了馬斯克。”一個人就等於整個行銷團隊。”張豫說。”他說的每一句話，在網上吸引的關注度都不同。

雷軍出生於中國中部，畢業於武漢大學電腦科學專業，之後一路晉升為軟體公司金山軟體的首席執行官。2010 年，他與他人共同創辦了小米公司。到 2014 年，這家科技初創公司的估值已達 460 億美元。

這家總部位於北京的公司隨著其智能手機和家電產品的普及而發展壯大，這些產品因價格低廉、造型時尚而深受中國家庭的喜愛。

去年，小米推出了價格更高的智能手機，與蘋果公司的 iPhone 競爭，但雷軍決定銷售一款造型借鑒保時捷的運動型電動車，這將考驗這家中國公司轉向新的高端市場的能力。

2021 年，雷軍宣佈小米將打造自己的電動汽車，他當時表示這將是他人生中 “最後一個重大創業项目”。

雷軍在週四表示：”在開發這款車的三年時間裏，我最大的感悟就是造車非常困難，就連蘋果這樣的巨頭也放棄了”。

北京支持

SU7（Speed Ultra 7的縮寫）以引人注目的價格進入了擁擠的中國電動汽車市場。基本款的價格不到3萬美元，比特斯拉在中國的Model 3還要便宜。

在獲得監管部門批准開始在中國生產之前，小米就在北京建起了年產 20 萬輛汽車的工廠。國有汽車製造商北汽集團（BAIC Group）在 11 月透露，他將在小米的同一家工廠為小米生產汽車。

小米計畫暫時只在中國銷售 SU7。雷軍說，如果沒有北京的支持，”不可能 “在三年內完成這款汽車的製造。

在上海建立特斯拉工廠時，馬斯克還贏得了上海市政府的支持。特斯拉上海工廠於 2019 年破土動工，用時不到一年。

對於雷軍的项目能否在競爭激烈的電動汽車市場上賺錢並製造轟動效應，分析師們存在不同看法。諮詢公司Sino Auto Insights的創始人屠樂認為：“風險在於，他們可能過於專注於電動汽車領域，而忽視了推動其進入該領域的行業和產品。”

雷軍說，他原計畫將高端版SU7的售價定在48500美元左右，但隨著其他汽車製造商的降價，他將售價降至41500美元左右。

“小米有足夠的現金儲備應對未來五年的任何激烈競爭。如果有可能，小米將想方設法積累更多現金。”雷軍說。

小米稱，在 SU7 上市的前 27 分鐘內，它收到了 5 萬份訂單。週五，小米稱這一數字在 24 小時內達到了 88898 個。

(1美元=7.2277元人民幣）