長三角鐵路今年暑運圓滿收官，62天客發1.84億人次，貨發3692萬噸。

9月1日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱“上鐵集團”）獲悉，2025年暑運昨日（8月31日）正式落下帷幕。長三角鐵路62天（7月1日至8月31日）發送旅客1.84億人次，同比多發送旅客逾600萬人次，同比增幅3.4%，暑運旅客發送人數創歷年新高；發送貨物88萬車，貨重3692萬噸，同比增幅9.4%。

客流呈現持續高峰，觀演觀賽成為新增長點。暑運期間，長三角去往北京、成都、廣州、深圳、重慶、西安、武漢等直通方向客流火爆，發送直通旅客逾4081萬人次；管內往來上海、南京、杭州、合肥、蘇州、無錫、揚州、黃山、鹽城、蕪湖、安慶、連雲港等地客流增幅明顯，發送管內旅客逾1.43億人次。今年暑運，長三角鐵路客流迎來持續高峰，進入8月，每日客發量均保持在270萬人次以上，其中，8月16日發送旅客375.8萬人次，創下暑運單日旅客發送量新高。值得一提的是，今年暑運，長三角多地明星演唱會、音樂大賽、文旅賽事引流作用明顯，特別是“蘇超”聯賽自5月10日揭幕以來，影響力從綠茵場不斷“出圈”。鐵路部門依託發達的高鐵網路和公交化開行的高鐵列車，精准對接賽事安排，聯合地方體育、文旅等部門，創新推出“蘇超”球迷專列服務。“高鐵+大巴”無縫接駁，服務球迷“一站直達”。僅暑運期間，長三角鐵路部門就開行27趟“ 蘇超 ”球迷專列，累計運送球迷逾2.4萬人次。

精准實施“一日一圖”，努力滿足旅客出行需要。暑運期間，鐵路部門進一步優化列車開行方案，充分考慮客流變化和可能出現的極端天氣影響，按照“適需安排、應急有備、精准匹配、梯次投放”的總體思路，精准實施“一日一圖”運能配置，運力隨時根據客流需求調整。持續關注客票預售和候補購票情況，按需確定圖定旅客列車上線和臨時旅客列車啟動時機，梯次投放運力，保障旅客出行需求。暑運62天共增開旅客列車4226列，組織動車組列車擴編重聯10642列，加掛普速客車車輛5033輛。

不斷提升旅客出行體驗，推出多項屬地特色服務。在確保餐飲供應、候乘環境等基本服務的同時，進一步強化站車安全、引導服務，優化旅客乘降組織，做好老幼病殘孕等重點旅客服務，不斷提升旅客出行體驗。上海、杭州等鐵路直屬站建立路地資訊共用機制，實現路地客流數據共用，為高峰時段城市交通加密頻次、延長運營提供數據支持。南京、合肥、寧波、義烏、安慶、淮南、蚌埠、揚州、徐州、淮安等地車站持續優化進出站流線，採取開足進出站通道，增加安檢候車、進出站口人員力量；各客運段加強旅客乘車安全宣傳，做好乘降組織，保障旅客順利出行。此次暑運，長三角鐵路持續為親子出行家庭提供更多兒童餐食選擇，結合去年暑期推出的兒童餐食，目前兒童專屬餐食已達8款。此外，該集團公司在日均客發人數較多的49個車站提供安檢自助快遞櫃，部分限制隨身攜帶但可以托運的物品（具體參見中國鐵路12306網站發佈的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》公告）可通過安檢自助快遞櫃寄送至目的地。

過雲松 攝

大力增開貨物列車，助力降本保供穩鏈。暑運期間，上鐵集團深入推進現代物流體系建設，根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，更好地承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展作出貢獻。除了增加阜淮、青阜、隴海等沿線煤炭裝車點直達列車開行列數，與去年相比，今年港口返裝煤運量仍有小幅提升，鐵路部門發揮連雲港港、溫州港、裕溪口港堆場儲煤作用，加強港口返裝煤裝車組織，全力滿足電廠夏季用電高峰用煤需求。暑運2個月來，長三角鐵路港口返裝電煤發運345萬噸，同比增長超7.1%；截至目前，長三角區域內18家鐵路可直達運輸電廠存煤已達400萬噸，可耗天數超22天。加強中歐班列開行組織，保障國際產業鏈供應鏈穩定，暑運期間共開行中歐班列578列（去程），發送逾6萬標箱（去程）；積極推動“公轉鐵”，持續推出多式聯運“一單制”物流新產品；海鐵聯運業務量完成57.4萬標箱，同比增加4.6萬標箱，同比增幅8.7%。

來源：中國澎湃新聞