本網綜合 Alan Baldwin  報導  在一個濕滑而混亂的銀石周日，蘭多·諾裏斯首次在家鄉英國大獎賽中獲勝，邁凱輪隊友奧斯卡·皮亞斯特裏獲得第二名，並明顯向所有人表達了他的不滿。

這位澳大利亞車手的冠軍領先優勢從15分縮小到了8分，他原本看起來更有可能獲勝，但由於在安全車後領跑時急刹車，被罰10秒，最終讓諾裏斯成為了慶祝勝利的人。

邁凱倫曾表示他們可能會上訴，這促使皮亞斯特裏以希望而非期待的態度建議他和諾裏斯交換位置，但最終車隊告訴車手們繼續為位置而戰。

諾裏斯情緒激動，儘管他說自己在面罩後面沒有哭，但他以6.8秒的優勢贏得了方格旗。

“我們做到了，在家鄉。哦，天哪，我們做到了。太美了，”他在連續贏得兩場比賽後通過無線電喘息著說道。

“除了冠軍之外，我認為在情感和成就方面，這是最好的，感到自豪，所有的一切，”他後來說道。

這是英國人本賽季的第四場勝利，比皮亞斯特裏少一場，也是邁凱倫的第五次一二名完賽。

皮亞斯特裏在接受2009年世界冠軍簡森·巴頓採訪時，給人的印象就像在嚼檸檬一樣。

“我不會說太多。我可能會給自己惹麻煩。尼科幹得漂亮。我認為這是今天的亮點，”他諷刺地談到獲得第三名的尼科·霍肯伯格。

胡肯伯格的成就也令人感動，這位37歲的德國車手在周日的比賽中提升了16個名次，擺脫了F1歷史上最多比賽未登上領獎臺的不光彩紀錄——這是他239次參賽中的首次登上領獎臺。

“我認為我無法理解我們剛剛做了什麼，”這位震驚的德國人在與隊友們瘋狂的車隊慶祝之前說道。

“感覺很好。這是期待已久的，不是嗎？但我一直知道我們擁有它，我內心深處也擁有它。”

法拉利車隊的劉易斯·漢密爾頓，去年與梅賽德斯一起奪冠，今年以紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘第五名完賽，後者雖然從杆位出發，但最終因打滑退出競爭。

皮埃爾·加斯利為阿爾卑斯車隊獲得第六名，蘭斯·斯特羅爾為阿斯頓·馬丁車隊獲得第七名——他曾一度位居第三——而亞曆克斯·阿爾本為威廉姆斯車隊獲得第八名。

費爾南多·阿隆索在主場比賽中為阿斯頓·馬丁贏得了第九名的雙積分，喬治·拉塞爾則為梅賽德斯贏得了最後一個積分。

組織者表示，有16.8萬人參加了比賽，四天的觀眾人數達到了創紀錄的50萬。

整個賽道看起來都準備使用中性胎起步，但拉塞爾和法拉利的查爾斯·勒克萊爾在編隊圈時駛入維修區，換上了幹胎，導致第四和第六的發車位空了出來。

維斯塔潘從杆位發車領跑，其餘車手在雨霧中緊隨其後，紅牛車隊的利亞姆·勞森與哈斯車隊的埃斯特班·奧康發生碰撞，並在惠靈頓直道上退賽。

“那到底是誰？我走了，”新西蘭人喊道。

虛擬安全車出動了幾圈，阿根廷新秀弗朗哥·科拉平托在從維修區起步後，也因變速箱問題退出了他的Alpine賽車。

虛擬安全車在第六圈第二次被觸發，當時索伯車隊的加布裏埃爾·博爾托萊托打滑進入砂石區，重新啟動後因尾翼嚴重損壞而停車。

皮亞斯特裏在第八圈超過了維斯塔潘，比賽恢復後不久，諾裏斯在第11圈上升到第二位，當時冠軍在貝克特斯彎道跑偏，輪胎抓地力不足。

兩輛邁凱倫在第12圈進站，隨後維斯塔潘重新奪回第二名，而諾裏斯則因左前輪問題被耽擱。

在第14圈，隨著雨勢加大，賽道條件變得更加危險，安全車再次將車陣壓縮，並在賽道上停留了三圈。

就在它進來的時候，伊薩克·哈賈爾駕駛的 Racing Bulls 在濃霧中撞上了基米·安東內利的梅賽德斯，安全車再次出動。

當它在第22圈返回維修區時，皮亞斯特裏突然減速，維斯塔潘無意中違反了規則並超過了它，並在重新啟動時在斯托彎道打滑，跌至第11位。

賽事幹事裁定皮亞斯特裏負有責任，並對他處以10秒罰時，他在比賽結束前九圈執行了罰時。