本網綜合  Kirstin Ridley and Phoebe Seers  報導   根據英國市場監管機構削減後的最終法案，汽車金融行業必須支付約91億英鎊（120億美元）以補償英國車主因不公平汽車貸款所受損失，這成為英國史上代價最高的不當銷售金融醜聞之一。

英國金融行為監管局(FCA)週一收盤後公佈的這一關鍵數字低於最初提議的110億英鎊，此前在與包括勞埃德銀行、巴克萊銀行、Close Brothers以及汽車製造商金融部門在內的行業磋商期間遭遇阻力。

這項補救方案震動了整個行業，也考驗了英國金融行為監管局(FCA)的勇氣。該機構正試圖通過平衡其保護消費者免受傷害的職責與政府通過放鬆監管負擔來促進增長和競爭的壓力，為一起長達17年的醜聞畫上句號。FCA還警惕著要避免法律挑戰。

傭金及商業關係披露不充分

英國金融行為監管局(FCA)指控該行業未充分披露貸款機構與汽車經銷商之間的傭金及合同關係，稱這些做法在2007年至2024年間促使經紀人提高車輛貸款利率。

“我們認為這是一個穩健的方案，我們非常認真地聽取了回饋意見，並且在收到具有說服力的證據時，我們已做出相應調整，”英國金融行為監管局(FCA)首席執行官尼希爾·拉西在新聞發佈會上表示。

擁有金融部門的銀行和汽車製造商已共同撥出數十億英鎊用於賠償，現在將審查是否需要調整其撥備或對該計畫提出法律挑戰。

專業貸款機構Close Brothers表示正在評估潛在影響，並將在適當時候向市場更新資訊。

本月早些時候，貸款機構股價因一份做空報告而暴跌，該報告稱其歪曲了其對賠償計畫的敞口。Close Brothers表示強烈反對該報告。

法律挑戰風險

為試圖使該計畫免受針對賠償方案期限的耗時法庭案件影響，英國金融行為監管局(FCA)將其分為兩個時間段。一個時間段涵蓋2007年4月至2014年3月，另一個時間段從2014年4月至2024年11月。

英國金融行為監管局(FCA)表示，根據其最終方案，有1210萬份購車協議符合賠償條件，少於最初提案中的數量。該提案此前因範圍過寬而受到批評，可能使未受不公對待的車主也獲得補償。

因此，它將每份車輛貸款協議的平均預期賠付金額從700英鎊提高到了830英鎊左右。英國金融行為監管局希望賠付工作於今年啟動。

較低的頭條數字部分源於金融行為監管局(FCA)的舉措，該局將其對可能參與該計畫的合格消費者比例的預估從10月的85%下調至75%。

如果監管機構沒有下調這一假設，總體成本將與去年向銀行提供的數字相差無幾。

當被問及這一調整時，拉西表示這是”基於回饋”。”這些數字是估算值，”他說，”最終成本將取決於實際採用水準。”

律師事務所CMS的金融服務合夥人湯姆·戴恩表示，監管機構一直在”修修補補”。戴恩和律師事務所亞司特的合夥人內森·威爾莫特都表示，貸款機構和借款人的法律挑戰是有可能的。

“這一切都表明英國金融行為監管局的工作有多麼困難…”，威爾莫特說道。

（1美元 = 0.7583英鎊）