本網綜合  Tim Hepher  報導  法國噴氣發動機製造商賽峰集團週五上調了 2025 年的利潤和現金預期，此前該公司的年度核心收入在航空運輸量增長的帶動下大幅增長了 30%。

賽峰集團報告稱，在截至12月31日的12個月內，公司實現經常性營業收入41.19億歐元（43.1億美元），2024年銷售額增長18%，達到273.17億歐元。該公司預計今年的可比利潤為48億至49億歐元，收入預計仍將增長10%左右。

根據公司編制的共識，分析師平均預期 2024 年經常性營業收入為 41.32 億歐元，收入為 271.57 億歐元。他們還預測 2025 年的核心利潤為 48.14 億歐元。

賽峰集團通過與通用電氣航空航太極團的合資企業CFM國際公司，為所有波音和大多數空客窄體飛機共同生產最暢銷的LEAP發動機。

發動機的零部件跨越大西洋，在法國和美國都有組裝線，而賽峰集團則從加拿大和墨西哥向波音公司進口其他零部件，這使其成為可能爆發的地區和更大範圍關稅戰的焦點。

賽峰集團首席執行官奧利維耶-安德裏斯（Olivier Andries）告訴記者：“今天，在我們瞭解任何可能的關稅條件之前，很難給出一個準確的答案。”

“這些措施很可能會產生影響，但現在很難量化。”

賽峰集團預測2025年LEAP交付量將增長15%～20%，並上調了零部件收入預測，同時警告說脆弱的供應鏈風險依然存在。

賽峰集團首席執行官奧利維耶-安德烈斯（Olivier Andreis）表示，在新飛機裝配線和現有飛機維修廠之間就稀缺發動機零部件展開拉鋸戰後，滿足這兩類客戶的需求仍是實現盈利增長的優先事項。

在2024年全球航空運輸量顯著增長的背景下，賽峰集團表示，得益於航空運輸服務的強勁需求，其推進器總收入實現了15%的增長。

航空旅行也使設備與防禦部門的收入增長了 18%，長途交通量的增加推動了對著陸系統維護的需求。

賽峰集團的座椅業務經過重大重組後實現了盈虧平衡，飛機內飾的總體收入增長了25%。

（1 美元= 0.9565 歐元）