本網綜合  Florence Tan 和 Nidhi Verma  報導  美國加強對莫斯科的制裁擾亂了向中國和印度出口的俄羅斯打折石油的蓬勃貿易，重新刺激了對中東和非洲原油的需求，擾亂了航運市場並推高了油價。

華盛頓 1 月 10 日的制裁針對的是運載俄羅斯石油的油輪，目的是更有效地限制莫斯科的石油收入，這也是西方在三年前莫斯科入侵烏克蘭後實施制裁的目的。

新規定導致數百萬桶石油漂浮在船上，交易商不得不尋找替代品，而作為全球最大進口國中國和印度的最大原油來源，俄羅斯原油的交易在三月份已經放緩。

這場爭奪戰顛覆了市場動態。有幾周時間，高硫基準原油迪拜原油的價格高於低硫布倫特原油，而後者更容易加工。這為從巴西到哈薩克斯坦的生產商在中國和印度獲得份額提供了機會。

交易商們說，上個月巴西原油對布倫特原油的溢價從上個月的每桶約 2 美元飆升至每桶約 5 美元（按成本加運費計算），而布倫特原油對巴西原油的溢價從上個月的每桶約 2 美元飆升至每桶約 5 美元。目前，5 月份到港貨物的溢價略低於每桶 5 美元。

Kpler 數據顯示，3 月份，中國將進口自 2024 年 6 月以來的第一批哈薩克斯坦 CPC 混合油。

一位新加坡貿易商表示，在新制裁實施後的一周內，道達爾能源公司的貿易部門TOTSA收到了大量詢價，因此該公司舉行了招標而非私下談判來出售其中東原油貨物，這些貨物最終賣給了中國的中海油和熔盛石化。

道達爾能源公司沒有立即回應置評請求。

儘管煉油廠季節性檢修導致需求減少，但 1 月份阿曼、迪拜和穆爾班基準原油的溢價比 12 月份翻了一番多，到迪拜的溢價仍在每桶 3 美元以上，這反映了對中東原油的搶購。

此外，最大出口國沙特阿美將亞洲原油價格提高到2023年12月以來的最高點，提高了煉油廠的成本。

一位安哥拉原油賣家說，亞洲買家的需求增加，希望補倉。

一位中國貿易商說：”Unipec正在承接大量西非原油貨物，尤其是安哥拉桶裝原油，農曆新年過後，買興很好。Unipec是亞洲最大煉油企業中石化的貿易部門。”

由於被制裁的船隻被困在水上，許多貿易商急忙改用其他船隻，而現在這些船隻的價格要高出數倍，每批貨物的成本增加了數百萬美元。

印度的爭奪

成本上升對印度的煉油商來說尤為艱難。去年年底，印度信實工業公司（Reliance Industries）與俄羅斯國有巨頭俄羅斯石油公司（Rosneft）達成了一項為期 10 年、每年價值約 130 億美元的供應協議，從而鞏固了印度從中東長期石油來源向俄羅斯購買更多石油的轉變。

本周，印度石油部長表示，印度煉油商只想購買未受美國制裁的公司和船隻供應的俄羅斯石油。

他們說，由於受制裁貨物的供應有限，3 月份交貨的俄羅斯烏拉爾原油對布倫特原油的折扣已縮小到每桶 2.50 美元至 2.90 美元，而 1 月份制裁前為每桶 3 美元至 3.50 美元，這大大增加了 100 萬桶典型貨物的成本。

印度煉油消息人士說，俄羅斯原油成本的增加使印度煉油廠與中東原油的價格差距從每桶 6-7 美元縮小到每桶 3 美元左右，這使得印度煉油廠幾乎沒有動力去冒遭受二次制裁的風險。

消息人士稱，在俄羅斯航運巨頭 Sovcomflot 公司首席執行官本周在印度能源周會議期間會見印度買家後，印度買家拒絕了該公司提出的以任何貨幣（包括印度盧比）支付被制裁油輪上運輸的俄羅斯石油的提議。Sovcomflot 拒絕發表評論。

據高盛 2 月 5 日發佈的一份報告稱，經濟放緩意味著自 1 月 10 日以來，儲存在船上的俄羅斯石油增加了 1700 萬桶，預計到 2025 年上半年將增至 5000 萬桶。

“我們看到浮運量正在回升。一家全球大型貿易公司的高管表示：”有許多運載俄羅斯石油的油輪停靠在山東和中國南方港口附近，而這些港口通常不是重要的入境點。

山東省是中國獨立煉油廠的樞紐，這些煉油廠一直是俄羅斯、伊朗和委內瑞拉被制裁石油的核心買家。

伊朗石油產量成為目標

美國總統唐納德-特朗普最近發誓要將德黑蘭的石油出口降至零，在美國加緊施壓之際，伊朗的最大客戶中國的石油進口量也在下降，而俄羅斯的供應中斷則是在此基礎上發生的。

高盛（Goldman Sachs）估計，自今年年初以來，伊朗的浮動儲油量已增加了 1400 萬桶，達到 14 個月以來的最高值。分析師說，更嚴格的制裁執行可能會使伊朗的日產量減少 100 萬桶，並在 5 月份之前將布倫特原油價格推高至每桶 80 美元。

一位貿易商說，廉價原油進入中國受到擠壓，再加上國內需求疲軟，導致幾家獨立煉油廠停產檢修，而不是按照每桶高於ICE布倫特原油7-8美元的報價，每加工一噸非制裁原油就損失500元（68.62美元）。

一位知情人士說，與此同時，中國的國有煉油企業可能會回避俄羅斯石油，因為制裁減少了此類交易的對手方和保險公司的數量，而青島和日照等主要港口也變得更加嚴格。

該人士估計，在制裁豁免失效後，俄羅斯對華出口量將從3月起每天減少70萬至80萬桶。根據 Kpler 的數據，這將比一月份至少減少 70%。

警告

印度政府官員說，在一份長達 27 頁的檔中宣佈制裁前幾周，印度煉油商已經得到了當局的警告，並提前進行了一些採購。印度政府沒有回應關於煉油廠是否提前收到警告的置評請求。

在中國，山東港務集團三天前發佈禁令，禁止受制裁船隻停靠其港口，但目前尚不清楚此舉是否與此有關。

交易商們說，市場預期將採取新措施的其他跡象包括：中國和印度買家對中東和非洲原油的需求增加，租船熱潮隨之推動油輪費率大幅上漲。

薩裏清潔能源諮詢公司（Surrey Clean Energy）總監、俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）前石油交易員阿迪·伊姆西羅維奇表示，制裁的影響可能會在短期內抑制俄羅斯的日出口量達150萬桶。

“我們唯一能做出的預測是，市場將變得更加動盪。隨著政府對市場的干預越來越多，市場只會越來越不穩定。”他說。

(1美元=7.2870元人民幣）