韓國濟州航空股價暴跌。

日韓股市小幅低開，隨後韓國股市直線拉升。截至發稿，日經225指數跌0.30%，韓國綜合指數漲0.79%，韓國KOSDAQ漲1.05%。

韓國濟州航空大幅低開，一度跌近16%，股價刷新歷史低點，隨後跌幅收窄。

當地時間12月29日，據韓國消防廳消息，韓國客機碰撞起火事故除2人獲救外，機上其餘179人全部遇難，截至目前，已有77名遇難者身份獲得確認。

當天，一架客機在位於韓國全羅南道的務安機場著陸時，偏離跑道後撞上機場圍牆。發生事故的客機是由泰國曼谷出發的濟州航空7C2216號航班，載有175名乘客和6名乘務人員，共181人。據悉，獲救的2人均為乘務人員。

韓國濟州航空29日表示，將對7C2216航班遇難者家屬予以全力支援。濟州航空經營支援本部長宋京勳當天在記者會上表示，事故客機的航空保險投保限額達10.37億美元，其中在英國Axa XL保險公司投保的疊加險賠償責任限額約為10億美元，飛機機身險賠償限額為3651萬美元。

宋京勳說，由於投保了相關保險，因此在對遇難者家屬補償和支援方面完全沒有問題，公司將全力支援遇難者家屬。

宋京勳表示，濟州航空公司已經向事故現場派出了260名乘客家屬支援人員，此外還將組成事故調查組，協助國土交通部對事故展開調查。

代行總統職權的韓國副總理兼企劃財政部長官崔相穆在主持中央災難安全對策本部會議時宣佈，從即日起至2025年1月4日為止，國家進入為期7天的哀悼期。

另外，當地時間29日，據韓國航空鐵路事故調查委員會通報，濟州航空7C2216航班的2個“黑匣子”當中的飛行資料記錄儀外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀保存完好。

航空鐵路事故調查委員會指出，通常“黑匣子”解讀工作需要一周左右，但解讀受損的飛行資料記錄儀可能需要一個月左右的時間。如果飛行資料記錄儀受損程度嚴重，就有可能需要交給美國國家交通安全委員會進行解讀，在這種情況下，僅黑匣子解讀工作就需要6個月以上，這必將對事故原因的調查進度產生影響。

然而，事故發生僅1日，韓國濟州航空又一架同型號波音客機於30日早上因起落架故障出現異常在起飛後不久折返，最終成功降落。

當地時間30日上午6時37分，由韓國首爾金浦機場出發飛往濟州的濟州航空7C101航班在起飛後不久發現起落架出現異常，濟州航空在向搭乘該航班的161名乘客說明相關情況後隨即返航，隨後該航班於上午7時25分再次降落金浦機場，計畫更換飛機後重新執飛。

濟州航空負責人表示，返航是出於安全角度作出的決定，對於給乘客帶來不便表示歉意。

來源：中國證券時報