11月15日消息，據華爾街日報報導，特斯拉要求其供應商在生產美國汽車時排除中國製造的零部件，成為繼通用汽車之後最新一家採取此舉的美國汽車製造商。

據《華爾街日報》今天援引知情人士報導，今年早些時候，該公司決定停止使用中國供應商為美國製造的特斯拉汽車供貨。

報導稱，特斯拉及其供應商已經用其他國家生產的零部件替換了一些中國製造的零部件。

一些消息來源指出，特斯拉計畫在未來一兩年內將所有其他零部件都更換為中國以外地區生產的零部件。

自疫情爆發以來，特斯拉一直在努力減少其美國車型對中國零部件的依賴。然而，報導指出，消息人士透露，在美國總統特朗普對中國進口商品加征高額關稅後，該公司今年加快了擺脫對中國零部件依賴的戰略。

據記者報導，一些知情人士表示，特斯拉高管一直在努力應對中美貿易戰期間關稅波動帶來的不確定性，這使得該公司難以制定一致的定價策略。

報導援引一些消息人士的話說，最近幾周，由於中國和荷蘭之間的爭端導致汽車晶片供應再次中斷，特斯拉內部關於加快多元化進程的討論也愈演愈烈。

美國是特斯拉最大的市場，中國位居第二。特斯拉在上海擁有一家工廠，這是其全球最大的工廠，生產Model 3和Model Y車型。

過去幾年，特斯拉高管多次表示，上海工廠超過 95% 的零部件都是在當地採購的。

據上海證券報2024年11月26日報道，特斯拉已與中國400多家一級供應商簽訂合同，其中60多家已融入其全球供應鏈體系。

據報導，除了特斯拉之外，通用汽車也在對其供應鏈實施去中國化戰略。

記者11月12日援引知情人士的話報導稱，通用汽車高管已指示供應商在中國以外尋找原材料和零部件的替代來源，最終目標是將供應鏈完全從中國轉移出去。

報導稱，一些消息人士透露，通用汽車已設定 2027 年的最後期限，要求某些供應商終止與中國的採購關係。

據記者道，通用汽車最初於 2024 年底向部分供應商發佈了這項指令，但隨著中美貿易戰在今年春季升級，這項工作變得更加緊迫。

來源：中國鞭牛士