本網綜合 Toby Sterling, Abhirup Roy and Bart H. Meijer 報導 荷蘭監管機構批准特斯拉在高速公路和城市街道上使用需人工監督的自動駕駛軟體，這是這家電動汽車製造商在歐洲的首例獲批，該公司希望歐盟其他國家也能採取類似舉措。

廣泛採用全自動駕駛（FSD）是特斯拉增長戰略的核心。該公司1萬億美元的估值很大程度上取決於首席執行官埃隆·馬斯克的押注——即人工智慧驅動的自動駕駛軟體和機器人計程車將成為主要收入來源。

荷蘭對這項名為“全自動駕駛（受監督）”的技術予以批准，該技術能夠控制車輛的轉向、刹車和加速。此前，荷蘭車輛管理局（RDW）進行了長達18個月以上的測試和分析。

RDW在一份聲明中表示：“正確使用這一駕駛輔助系統將對道路安全產生積極影響，”並補充稱，該機構還將提交申請，推動該技術在整個歐盟範圍內應用。

特斯拉還寄望於自動駕駛軟體來提振汽車銷量。此前，由於其電動汽車產品線老化，以及馬斯克極右翼的政治言論疏遠了部分消費者，特斯拉在歐洲的銷量增速有所放緩。特斯拉2月份在歐洲的銷量實現了一年多以來的首次增長。

晨星分析師塞思·戈德斯坦表示：“我預計荷蘭監管機構及後續歐洲監管機構對FSD的批准，將在未來數月推動歐洲銷量提升，因為消費者對嘗試FSD充滿期待。”

特斯拉在社交媒體平臺X上發文稱：“我們很高興能很快將‘全自動駕駛（FSD）’帶入更多歐洲國家，”並補充稱，該公司將很快在荷蘭開始推出該技術。

該軟體在美國已作為訂閱服務向駕駛員開放，但在美國，該功能因發生碰撞事故及交通違規報告而面臨消費者訴訟和聯邦調查。

RDW表示，歐盟在車輛審批過程中對安全的要求比美國更為嚴格。“這意味著美國版的FSD Supervised與歐盟版的FSD Supervised並不具有可比性，”該機構表示，但未提供進一步細節。

瞄準全歐洲推廣

特斯拉是荷蘭最受歡迎的電動汽車製造商，其Model 3和Model Y車型合計約10萬輛，均符合安裝FSD軟體的條件。

許多公司都在研發自動駕駛系統。大多數公司使用多種硬體感測器來監測駕駛環境，而特斯拉主要依賴攝像頭和人工智慧。

包括梅賽德斯-賓士、福特和寶馬在內的其他汽車製造商已在部分高速公路上推出了“免手持”駕駛技術，且僅限於特定速度範圍，主要集中在德國。特斯拉的技術是首款可在更廣泛場景下使用的系統。

荷蘭道路交通管理局表示，將向歐盟委員會提交在整個歐盟範圍內認證的申請。隨後，所有成員國將對該申請進行投票，該系統需在負責委員會中獲得多數票支持，方可在歐盟全境生效。

若未能獲得多數支持，各國仍可自行決定是否允許該技術投入使用。特斯拉上月曾表示，預計該技術有望於今夏獲得歐盟範圍內的批准。