8 月 26 日消息，汽車媒體 insideevs 今天（8 月 26 日）發佈博文，報導稱保時捷已擱置自研高性能電動車電池計畫，稱該模式“無經濟可行性”。

保時捷近日宣佈，因電動車市場增長低於預期及中美市場環境變化，將取消自建高性能電池生產計畫。

保時捷首席執行官奧利弗・布魯默指出，缺乏規模經濟及產量限制，而電池製造需要巨額投入與高度規模化，對於當前階段的保時捷來說難以實現。

保時捷電池部門 Cellforce 已完成部分電芯開發並啟動試生產，原計畫在德國南部工廠實現每年 1 吉瓦時產能，足以供應 1 萬輛 Taycan，後續還擬建第二工廠。

但官方目前已擱置該計畫，Cellforce 將縮減運營，並將研發成果用於支持大眾集團及保時捷收購的 V4Smart，這家公司為 911 GTS 混動版提供高性能電芯。

記者援引路透社報導，受此影響，Cellforce 可能會裁員約 200 人（目前總員工數量約為 300 名），剩餘人員或轉至大眾集團電池子公司 PowerCo，相關研發設施也將交由 PowerCo 使用。

來源：中國IT之家