本網綜合 Xinghui Kok 和 Helen Clark 報導  澳大利亞總理安東尼·阿爾巴內塞週五在新加坡與新加坡總理黃循財舉行會談，雙方承諾加強合作，以確保在中東衝突引發的供應中斷背景下維持能源安全。

作為亞洲石油貿易樞紐的新加坡，是澳大利亞最大的汽油供應國，也是柴油和航空燃油的主要供應國。目前，澳大利亞國內柴油供應緊張，正衝擊著作為主要用戶的農業和採礦業。

兩國領導人表示，他們同意確保包括柴油和液化天然氣在內的基本物資供應暢通，並“盡最大努力”提升能源安全。

他們在聯合聲明中表示：“我們重申了共同努力的承諾，特別是在危機期間，以支持一個具有韌性、基於規則的多邊貿易體系，該體系在全球動盪時期為穩定提供支撐。”

澳大利亞部分加油站燃油告罄

由於澳大利亞庫存有限且分銷網路分散，恐慌性搶購已導致該國多處加油站燃油告罄。

阿爾巴內塞表示，澳大利亞供應了新加坡約三分之一的液化天然氣進口量，同時從這個城邦國家進口約26%的成品油。

他在與黃循財的聯合記者會上表示：“我們協調應對全球燃料危機並開展合作至關重要。這是雙贏之舉。”

黃循財補充道，儘管面臨全球能源衝擊，新加坡仍無意限制出口。

“即便在新冠疫情最嚴峻的時期，我們也沒有採取這一措施，在此次能源危機期間也不會這樣做，”他說，“絕不會發生。”

兩國領導人表示，週五達成的承諾將體現在對現有自由貿易協定的具有法律約束力的議定書中。此前，他們視察了新加坡的一處液化天然氣終端和新加坡煉油公司。

霍爾木茲海峽封鎖

伊朗封鎖霍爾木茲海峽後，澳大利亞成為擔憂燃料供應的亞洲國家之一。在中東衝突爆發前，全球約五分之一的石油和天然氣曾經此海峽運輸。

儘管美國與伊朗達成了脆弱的和平協議，但該海峽的船舶交通仍幾乎處於停滯狀態。

澳大利亞日均消耗約100萬桶原油，去年84%的石油產品需求依賴進口，目前境內僅剩兩家煉油廠，而2005年時曾有八家。

新加坡是亞洲主要的煉油中心，擁有三家煉油廠，總產能約為每日120萬桶，但受霍爾木茲海峽封鎖導致原油供應中斷影響，煉油廠已削減產量。

保險公司NRMA三月底的統計數據顯示，新加坡占澳大利亞汽油進口量的54.7%，即近60億升。韓國以22.5%位居第二，印度以11.5%（12.5億升）位居第三。

自三月初以來，阿爾巴內塞總理和外交部長彭妮·黃已就燃料供應問題與亞洲各國同行舉行了會談。

澳大利亞表示，已與汶萊、中國、印尼、日本、馬來西亞和韓國等國進行了磋商。