本網綜合  Tim Hepher  報導   業內消息人士告訴路透社，空中客車公司正在將其A350噴氣機的貨機型推遲一年上市，並在未來幾個月內面臨增加A350飛機家族產量的障礙，因為該公司正在與供應問題作鬥爭。

他們說，歐洲飛機製造商最早可能在本週四公佈年度業績時宣佈該行業最新的專用貨機將推遲生產，但他們要求不透露姓名，因為有關討論仍屬機密。

空中客車公司拒絕就該貨機的時間表發表評論，目前該貨機將於 2026 年投入使用。

業內人士稱，A350F受挫的同時，空中客車公司也在努力提高現有A350客機的產量，特別是由於Spirit AeroSystems公司的機身部件遲遲不能運抵。

消息人士稱，這些延誤可能會對今年餘下時間的A350生產設置一個非正式的上限，空客將很難把A350系列飛機的產量提高到目前每月6架左右的水準。

不過，他們補充說，預計空客仍將堅持已公佈的目標，即在2028年期間每月生產12架A350，包括客機和貨運機型。

空客發言人拒絕就產量發表評論，但提到了其在10月份發佈的九個月業績報告中的評論，當時空客表示將保持2028年的目標，同時 “積極應對 ”2025年的 “特定供應鏈挑戰”。

Spirit AeroSystems 拒絕發表評論。

儘管貿易摩擦不斷，但由於海灣地區和其他地區的主要貨運公司希望更新其機隊，並填補將客機改裝成貨機的認證計畫延遲所留下的空白，貨機需求量很大。

精神決裂

貨輪可能延誤是大流行病以來全球供應鏈中斷的最新證據。

精神航空系統公司（Spirit AeroSystems）是空中客車公司（Airbus）和其宿敵波音公司（Boeing）之間罕見的業務分割的中心，因為這兩家飛機製造商正在採取行動拯救一個重要的供應商。

波音公司去年同意回購其前子公司，這筆交易取決於空客是否接手這家供應商在歐洲的虧損業務，包括一家為 A350 生產機身中央部分的北卡羅來納州工廠。

路透社 10 月份報導稱，精神公司金斯頓工廠向空中客車公司提供的 A350 機身部件落後於計畫，空中客車公司隨後證實了對 2025 年增產速度的擔憂。

消息人士說，現在看來，在2025年，甚至可能在2026年的部分時間裏，大幅增加A350系列長途客機的產量是否可能，越來越令人懷疑。

消息人士稱，在大流行病期間，空客將 A350 的月產量減半至 5 架，並在 2023 年部分恢復到 6 架，但此後一直難以維持在這一水準之上。

今年 1 月，空中客車公司交付了兩架 A350 飛機。