本網綜合 Ozan Ergenay   報導   歐洲卡車製造商沃爾沃集團一直在尋找稀土的替代來源，戴姆勒卡車公司一直在增加庫存以應對與中國出口限制相關的供應問題，並表示已從晶片危機中吸取了教訓。

汽車行業目前擔心，用於製造磁鐵的稀土供應會因中國近期出臺的出口規定而受到影響。自 4 月以來，出口商必須申請新的許可證，但這些許可證的審批速度很慢。

中國在用於從電動機到汽車和卡車車窗裝置等各種零部件的原材料市場上佔據主導地位。

戴姆勒卡車公司首席執行官卡琳·拉德斯特羅姆週二在哥德堡舉行的一場會議間隙對記者表示，與新冠疫情期間的晶片危機一樣，該公司正在增加庫存水準，而不是過度依賴準時制策略。

拉德斯特倫說：“鑒於當前世界上發生的種種事情，這似乎是一個良好且必要的策略。”

她表示，目前這一情況是戴姆勒的重點關注對象，公司正在密切監控。她補充道：“到目前為止，我們似乎得到了所需的東西。”她還表示，到目前為止尚未出現生產中斷的情況。

沃爾沃集團首席技術官拉爾斯·斯滕奎斯特也指出，稀土供應方面“出現了一些動盪”，並表示從長遠來看，已“明顯轉向”減少對這些礦物的依賴。

斯滕奎斯特還表示，該集團的產量未受影響，並且像拉德斯特倫一樣強調，從晶片危機中吸取了很多教訓。

他說：“幾年前在半導體危機期間我們認識到，或許一直以來我們與一級供應商的合作過多。我們絕不會猶豫，必要時會深入到價值鏈的下游，與二級、三級、四級甚至五級供應商合作。”

斯滕奎斯特補充道：“在那次（晶片）危機期間，我們學會了如何深入到礦山，而在涉及稀土金屬和礦物時，我們也需要這樣做。”