“中國不僅是全球最大的化工市場，也是未來化工行業增長的主要引擎。預計到2035年，全球化學品產量增長的逾75%將來自中國。”德國化工巨頭巴斯夫執行董事會主席凱禮博士日前接受記者采訪時表示，2025年，巴斯夫約14%的銷售額來自大中華區，湛江一體化基地的全面投產預計將這一占比提升約5個百分點。

凱禮博士的這番判斷，為當下國際化工巨頭加碼中國提供了最直接的注腳。在全球化工行業面臨需求疲軟、利潤收縮與地緣政治不確定性的背景下，從巴斯夫在華史上最大單筆投資全面投產，到沙特阿美旗下阿朗新科常州新工廠落成，再到科思創、科萊恩等多家企業密集完成產能擴建，2025年以來，跨國化工企業用真金白銀展示了對中國市場的信心。

巴斯夫湛江一體化基地於3月26日正式全面投產。該專案投資總額約87億歐元（約合人民幣692億元），是巴斯夫全球第七個、也是繼德國路德維希港和比利時安特衛普之後的第三大一體化生產基地，由巴斯夫獨立運營。基地擁有超過2000名員工，目前已投產18套裝置、32條生產線，可生產70餘種產品，涵蓋基礎化學品、中間體及特性化學品，服務於交通運輸、消費品、電子、家居護理及個人護理等行業。

值得注意的是，憑藉長期綠電直購協議及海上風電場的投資專案，湛江一體化基地將實現100%可再生能源供電。其核心裝置——全球首套主壓縮機完全採用綠電驅動的乙烯聯合裝置，年產能達100萬噸，可靈活處理石腦油、丁烷等多種原料。

巴斯夫執行董事會成員兼首席技術官柯迪文博士指出，湛江基地的二氧化碳排放量較傳統石化基地可降低多達50%。凱禮進一步透露，未來巴斯夫在中國將傾向於“漸進性的投資，而非大規模的綠地專案建設”。

就在同一天，商務部新聞發言人何詠前在例行新聞發佈會上表示，近期，蘋果、禮來、巴斯夫、大眾汽車、博世、阿爾富泰姆集團等眾多跨國公司全球負責人密集來華訪問，“均高度認可中國經濟的強勁韌性、創新活力，超大規模市場優勢和持續優化的營商環境”。她指出，“很多跨國公司來中國投資，已從配置資源的‘可選項’，升級為戰略發展的‘必選項’。”

此前一個月，沙特阿美全資子公司阿朗新科也在常州完成了新工廠的落成。2月4日，阿朗新科總投資2.1億美元的全新Therban®氫化丁腈橡膠（HNBR）工廠正式開業。新工廠設計年產能5000噸，一期產能2500噸，投產後阿朗新科全球HNBR總產能提升25%以上，每年可支持不少於1250萬輛電動汽車電池相關應用。

阿朗新科股東委員會主席、沙特阿美石油公司液體化學品部門高級副總裁費薩爾·穆罕默德·阿爾·法基爾強調，中國對沙特阿美下游業務的增長非常重要。新工廠的落成“充分彰顯了我們對中國創新活力和製造實力的信心”。

“新能源和新機動化相關應用將是未來最具增長潛力的方向之一，包括動力電池體系、熱管理系統以及高壓電氣相關部件。”阿朗新科中國董事總經理孫泓對記者表示，邁入“十五五”時期，中國合成橡膠行業正從“規模擴張”全面轉向“高端化、綠色化、智能化和國際化”，新增產能顯著放緩，發展重點轉向高性能合成橡膠和特種彈性體的自主可控與高端應用突破。

不僅是巴斯夫和阿朗新科，2025年以來多家國際化工企業在華投資也動作頻頻。

科思創在2026年1月實現了雙線投產：位於廣東珠海的全新熱塑性聚氨酯生產基地首期投資數千萬歐元、年產能約3萬噸；同期完成上海一體化基地甲苯二異氰酸酯（TDI）裝置擴能改造，年產能從31萬噸提升至37萬噸。

特種化學品生產商科萊恩於2025年11月在惠州大亞灣完成投資1.8億瑞士法郎的兩大擴建專案，重點提升高性能表面活性劑和無鹵阻燃劑產能，其中阻燃劑第二條生產線專門針對電動出行領域日益增長的可持續阻燃需求。

科萊恩首席執行官康睿德表示，持續在中國投資是科萊恩的核心戰略。目前，中國市場銷售額約占科萊恩全球銷售額的10%。科萊恩計畫在未來幾年通過擴大本地生產、加強本地研發、推進本地產品創新，將這一比例提升至約14%。

面對全球化工行業整體低迷的環境，國際化工巨頭為何加碼中國？

從成本端看，歐洲正在經歷化工產業競爭力的流失。康睿德警告，由於天然氣價格結構性上漲，“歐洲已經失去了一部分化工產業”。他還將當前困境歸咎於歐盟的碳稅。“在10到15年前，我們認為世界其他地區會效仿，這原本是一個偉大的主意，但如今卻使生產商難以與全球同行競爭。”

據國海證券研報分析，歐洲化工品能源成本高企、人工成本持續上行，2022年至2025年歐盟27國化工品產能利用率持續處於歷史低位，巴斯夫、科思創等歐洲企業盈利壓力較大。

從市場端看，中國不僅是全球最大的化工市場，更佔據了未來增長的絕對權重。2025年，中國石油和化工行業營業收入為15.67萬億元，比2020年增長41.4%。

更值得關注的是，外資的投資重點已從傳統產能擴張轉向高技術製造業。商務部數據顯示，今年前兩個月，高技術產業實際使用外資同比增長20.4%。從巴斯夫的湛江一體化基地，再到阿朗新科、科思創等企業在細分領域的精准擴產，這些投資無一例外地聚焦於新能源汽車、高端製造、綠色低碳等中國“新質生產力”的核心賽道。

與此同時，湛江基地在能源轉型方面的技術突破，更讓中國成為跨國化工企業探索低碳生產路徑的試驗場，這些綠色製造經驗未來將反哺其在全球其他區域的產能優化。正如凱禮在採訪中所言，“要實現化工行業的低碳轉型，機會最大的就是中國。這不僅因為中國的綠電資源最為豐富，而且綠色原料，如綠色甲醇、綠氨、綠氫的規模也遙遙領先於世界其他任何地區。”

來源：中國澎湃新聞