本網綜合 Saad Sayeed and Ariba Shahid 報導 自去年與印度衝突中巴基斯坦戰機、無人機和導彈贏得夢寐以求的“實戰檢驗”稱號後，該國國防製造業便呈現火熱態勢，吸引眾多潛在買家。

據三位知悉防務銷售情況的巴基斯坦消息人士透露，伊斯蘭堡已與13個國家展開磋商，其中6至8個國家的談判進入後期階段，涉及中巴聯合研製的JF-17戰機、訓練機、無人機及武器系統等專案。

巴基斯坦軍方和國防部未透露具體交易細節，但該國國防生產部長證實多個國家對戰機及其他軍事裝備表現出興趣。

分析人士認為，烏克蘭戰爭和中東衝突引發供應鏈中斷後，各國正尋求新管道。巴基斯坦武器在五月與印度的大規模空戰中經受考驗後成為可行替代方案——當時巴空軍中隊駕駛JF-17戰機與先進的中國產J-10戰機協同作戰。

儘管有人質疑巴基斯坦能否應對地緣政治壓力並提升產能，但各方一致認為對巴軍工產品的興趣正激增。不過多數分析師提醒，談判未必能促成簽約。

“談判正在進行，但可能因國際壓力告吹，”國防生產部長拉紮·哈亞特·哈拉吉表示，稱所有談判內容“屬高度機密”。

“存在諸多疑問，但談判仍在推進，”他透露國際買家對空軍裝備、彈藥及培訓專案均表現出興趣。

哈拉吉同時強調巴基斯坦戰機武器與歐美替代品的價格差異。儘管部分西方選項技術更先進，但其價格高達約3000萬至4000萬美元的JF-17戰機的三倍以上。

買家名單不斷擴大

消息人士透露，參與談判的國家包括蘇丹、沙烏地阿拉伯、印尼、摩洛哥、埃塞俄比亞、尼日利亞，以及哈夫塔爾領導的利比亞東部政府。巴基斯坦軍方已公開承認與孟加拉和伊拉克就JF-17戰機及其他武器進行磋商，但具體細節尚未披露。

幾乎所有潛在買家都與巴基斯坦一樣屬於穆斯林占多數的國家。其中許多來自穆斯林占主導地位的中東地區，巴基斯坦歷來是該地區的安全保障者。

退役空軍上將阿西姆·蘇萊曼（仍掌握防務銷售情報）透露，另有“三個非洲國家正排隊”成為買家，這不包括路透社此前報導的與利比亞國民軍和蘇丹的交易。

三位防務消息人士稱，最深入的談判是與孟加拉的全面軍售、防務合作及情報共用協議。該國在1971年內戰後從巴基斯坦獨立。

其中兩位消息人士透露，談判內容包括JF-17 Block III多用途戰鬥機、MFI-17“穆什沙克”教練機、巴基斯坦製造的“沙赫帕爾”偵察攻擊無人機、防空系統以及“穆哈菲茲”防地雷裝甲車。

供應鏈擴張

關鍵障礙在於巴基斯坦能否擴大JF-17的生產規模——該機型已成為其武器生產計畫的基石，同時訓練機和無人機也存在需求。

蘇萊曼表示，到2027年底，由於主工廠的升級和擴建，巴基斯坦的戰機產量將大幅提高，甚至可能從目前的每年20架左右翻一番。

分析人士稱，增加國防製造幾乎沒有明顯限制，在中國的支持下，巴基斯坦應該能夠克服大多數障礙。

倫敦國王學院安全研究系講師安德烈亞斯·克裏格表示，巴基斯坦正“作為靈活的中等國防能力提供者日益重要”。

“它能提供部隊訓練、派遣顧問、開展聯合演習、支援海上行動，並提供一系列高性價比的平臺。對脆弱的非洲夥伴而言，這種組合極具吸引力：比西方能力建設更快捷，政治負擔更輕，且往往成本更低。”

與專注國防領域（尤其是無人機）的私營企業建立合作也將加速發展進程。

在拉瓦爾品第市的Sysverve航空航太公司——巴基斯坦陸軍總部所在地——工人們每年製造數百架自殺式攻擊和偵察無人機，主要供應軍方使用。

公司董事薩阿德·米爾告訴路透社：“軍隊自然傾向於與私營部門合作。”

中國因素

斯德哥爾摩國際和平研究所高級武器轉讓研究員西蒙·韋澤曼指出，目前尚不清楚多少JF-17銷售談判能轉化為實質性交易，且北京方面可能反對向特定客戶出售該機型。

儘管巴基斯坦是中國向中東和非洲推銷該戰機的天然合作夥伴，但“真正棘手的是向蘇丹和利比亞的銷售”。

利比亞和蘇丹達爾富爾地區均受聯合國武器禁運制裁。

在平衡中巴關係的同時，巴基斯坦正周旋於盟友沙烏地阿拉伯與阿聯酋之間的中東緊張局勢。

伊斯蘭堡已與利雅得簽署互防協定，並正就另一項涉及沙特和土耳其的防務協議進行磋商，但具體細節尚未公開。

全球打擊跨國有組織犯罪倡議組織的埃馬德丁·巴迪指出：“意識形態層面，伊斯蘭堡在整體敘事上更傾向沙特。但商業、港口、礦產等領域則更為複雜——所有供應鏈均由阿聯酋主導，這正是角力所在，沙特正努力追趕。”