5月23日，寶馬集團今日透露，其研發多年的視平線全景顯示技術即將在新世代車型中正式應用。這項技術將整個擋風玻璃轉化為顯示介面，帶來超越現有HUD的體驗。

該技術採用超近距離投影方案，實現從A柱到A柱的全景顯示效果。與傳統HUD技術相比，視平線全景顯示的成像面積達到40英寸，支持4K級畫質輸出，並具備100,000:1的圖像對比度。技術核心在於專利納米黑色塗層的應用，這一塗層技術能夠有效消除反射和炫光干擾，確保在複雜光線環境下的顯示效果。

從技術發展脈絡來看，寶馬在HUD領域的佈局始於2003年，當時便成為首個在量產車中引入平視顯示技術的歐洲製造商。2021年，寶馬為這項全景顯示技術申請了發明專利，2023年推出BMW全景視域橋概念驗證。據瞭解，這一技術路線並非臨時決策，而是基於長期技術戰略的系統性推進。

在用戶體驗驗證方面，寶馬中國研發團隊自2020年啟動相關可用性研究，累計有超過1180名用戶參與測試，訪談研究時長超過4700小時。同時，寶馬SkyLab人機交互用戶體驗研究中心進行了三年的數字驗證工作，並基於600萬中國用戶的脫敏數據完成演算法訓練。

技術實現層面，寶馬採用“視覺錐”設計概念，將駕駛、導航、警示等關鍵資訊按照人眼自然視線分層排布。這一設計旨在減少駕駛者視覺焦點切換的時間和頻率，降低認知負荷。值得注意的是，該系統不僅面向駕駛者優化，副駕駛和後排乘客同樣能夠清晰獲取相關資訊。

全景顯示技術的推出反映了汽車行業在智能座艙領域的技術競爭加劇。傳統HUD技術主要局限於儀錶板上方的小範圍顯示，而全景顯示技術的應用將顯著擴大資訊展示空間，為車載資訊系統的功能拓展提供了新的可能性。

寶馬方面表示，考慮到技術成熟度和市場對於智能座艙創新的需求預期。搭載全景iDrive系統的首款新世代SAV車型將在2025年內推出。

來源：中國鳳凰網科技