12 月 2 日消息，寶馬宣佈計畫將其雷根斯堡工廠的內部物流車隊從電池動力轉為氫能動力，預計到 2030 年，氫燃料電池叉車和牽引車將全面取代現有的電池車隊。

儘管寶馬的電動汽車銷售已開始增長，寶馬仍在加大對氫燃料電池技術的投資 —— 從最新的 iX5 Hydrogen 氫能概念車到其雷根斯堡工廠的內部物流車隊。據IT之家瞭解，該工廠計畫在衝壓車間、車身車間和總裝線等區域部署氫能叉車和牽引車。

然而，寶馬的這一激進計畫面臨諸多挑戰。首先，當前的氫氣大多數並非綠色氫氣，而是通過化石燃料生產的，這不僅使得氫能在環境可持續性上遠不如預期，成本也比柴油或電池電力更高。其次，氫氣加注過程中會因氣體升溫膨脹而佔用更多空間，隨著罐中的氣體逐漸冷卻會收縮，在罐中留下空隙。這一過程可能導致氫氣車的補能效率低於預期。

寶馬的這一舉措儘管在技術上具有前瞻性，但要實現其目標仍需克服環境影響、成本和技術成熟度等多方面的挑戰。

來源：中國IT之家