9月28日，歷經45個月艱苦鏖戰、不懈奮鬥的夾金山隧道順利建成。10月1日，隧道將對外開放試運行。

夾金山是紅軍長征途中翻越的第一座大雪山，自古就有“夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，凡人不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間！”的經典民謠，真實反映了夾金山惡劣的自然環境。海拔4000多米的夾金山常年積雪，原道路彎多、坡陡、路窄，每年冬季受冰雪影響長達三個月不能通行，極大地制約了當地群眾出行、區域經濟發展。

國道351線夾金山隧道工程是交通運輸部“十四五”發展規劃建設專案，連續三年被列入省委省政府30件民生實事清單的重大工程，路線全長10.07公里，其中，隧道主洞長9.35公里（國內已建成最長的普通國省幹線公路隧道），平導長9.364公里，採用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，總投資超18億元，於2021年12月26日正式開工建設。

國道351線夾金山隧道建成，徹底解決冬季冰雪封山難題，極大增強了區域交通網絡的抗災韌性和應急保障能力，標誌著川西高原交通體系建設取得重大突破。

該隧道將原有翻越夾金山時間從一小時大幅縮短至十分鐘，徹底解決沿線群眾冬季冰雪封山的出行難題，大幅提升通行效率、有效降低物流成本，直接惠及沿線特色農業和文化旅遊等產業發展。

此外，隧道串聯起夾金山、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等優質生態景區，有力地促進雅安市與阿壩州之間經濟互濟、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創造了更加便利的條件，是一條實實在在的“富民發展之路”“民族團結之路”。

來源：中國澎湃新聞