當地時間5月14日，美國海軍作戰部代理部長詹姆斯·基爾比（James Kilby）向眾議院撥款小組委員會表示，正在對美國海軍“哈裏·杜魯門”號航空母艦及其戰鬥群發生的一系列事故進行調查，美國海軍致力於瞭解事情的經過，正在採取或將採取問責行動，並防止類似事件再次發生。

“哈裏·杜魯門”號航母接連發生事故

5月6日，一架從“哈裏·杜魯門”號航母上起飛的F/A－18F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機墜入紅海。這是美海軍一周多時間內在紅海發生的第二起此類事件。

4月28日，一架F/A－18E“超級大黃蜂”戰鬥機從“哈裏·杜魯門”號航母甲板墜落。據報導，事發時該航母正在急轉彎，以躲避胡塞武裝火力攻擊。

今年2月，“哈裏·杜魯門”號航母在埃及塞得港附近海域與一艘商船發生碰撞。

去年12月，一架美軍F/A-18戰鬥機在紅海上被美國“葛底斯堡”號導彈巡洋艦錯誤擊落，機上2人彈射逃生。美國中央司令部聲明說，該戰鬥機從美國“哈裏·杜魯門”號航空母艦上起飛，當時正在紅海上空飛行。

“超級大黃蜂”相繼墜海與“疲勞操作”有關

從4月28日到5月6日，“超級大黃蜂”8天內兩度墜毀。為何相隔這麼短時間內，“杜魯門”號航母就有兩架艦載機墜海？專家分析稱，這與高密度地與胡塞武裝作戰有關。

自去年9月部署以來，彼時，拜登政府對胡塞武裝發起了打擊行動，“杜魯門”號上的艦載機需不斷出擊執行打擊任務，其一直處於高強度作戰狀態，今年1月該行動結束後，3月特朗普政府又對胡塞武裝展開新的打擊行動，“杜魯門”號再次參與其中。這意味著，艦上40多架“超級大黃蜂”戰機長期處於高密度、高強度的作戰任務中。

長期高強度訓練致人機俱疲

“超級大黃蜂”戰機屬於一款過渡性裝備。當時，美國航母艦載機面臨更新換代，新一代的F – 35戰機因研發進度拖延，遲遲未能上艦服役。為填補這一空白，美國在“大黃蜂”戰機基礎上研發了“超級大黃蜂”。作為過渡機型，“超級大黃蜂”承擔了大量任務。它是一款多用途戰機，需同時具備對空、對海、對地攻擊能力。而且，由於艦上無人加油機尚未服役，40多架戰機組成的飛行聯隊中，每次出動約有1/3的戰機還需承擔加油任務。如此繁重的任務，使得飛行員的訓練強度和密度大幅提升。飛行員不僅要取得各種飛行合格證，還需老飛行員帶教新飛行員。長期高強度的訓練，讓飛行員處於高度疲勞狀態。

從去年9月部署至今，“杜魯門”號已參與兩場高密度攻擊作戰。在這期間，飛行員既要時刻警惕胡塞武裝的導彈打擊，又要應對高密度作戰帶來的疲勞操作。雙重壓力下，無論是因躲避導彈時的操作失誤，還是因疲勞導致的操作不當，都極有可能引發此次戰機墜海事故。

來源：中國央視新聞