本網綜合 Jonathan Stempel  報導  沃倫·巴菲特(Warren Buffett)似乎對股市失去了興趣，伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway)的現金激增至近2770億美元，同時該公司還創下了季度運營利潤的歷史新高。

伯克希爾8月3日公佈的財報顯示，這位93歲的投資者似乎越來越擔心美國整體經濟或股市估值過高的問題。

財報公佈之際，股市出現了大幅下跌，納斯達克指數跌入回調區域，同時美國就業報告疲軟，引發了人們對美國經濟活動和美聯儲是否等待太久才降息的擔憂。

“如果你綜合考慮伯克希爾的整體情況以及宏觀數據，可以得出一個安全的結論，那就是伯克希爾正在採取防禦策略，”CFRA Research的分析師凱西·賽弗特(Cathy Seifert)說，她給伯克希爾的評級是“買入”。

截至6月30日，伯克希爾的現金持股增至2769億美元，較三個月前的紀錄高點1890億美元大幅增長，主要是因為伯克希爾淨賣出755億美元的股票。伯克希爾在第二季度出售了約3.9億股蘋果股票，加上今年前三個月出售的1.15億股，由於iPhone製造商股價上漲23%，伯克希爾在第二季度共出售了約5億股蘋果股票。截至6月30日，伯克希爾仍持有約4億股，市值為842億美元。

伯克希爾連續第七個季度賣出的股票多於買入的股票。

伯克希爾還僅回購了3.45億美元的自家股票，較第一季度的25.7億美元大幅下降，7月初的前三周未進行任何回購。

“巴菲特似乎認為公開交易的股票中沒有有吸引力的投資機會，包括他自己的公司，”持有伯克希爾“持有”評級的愛德華瓊斯分析師吉姆·沙納漢(Jim Shanahan)說。“這讓我擔心他對市場和經濟的看法。”

伯克希爾旗下眾多業務的第二季度利潤增長15%，至116億美元，約合每股A類普通股8073美元，較去年同期的104億美元有所增長。

其中近一半的利潤來自伯克希爾的保險業務，包括Geico汽車保險，由於保費上漲、索賠減少，其承保利潤增長逾三倍。不過，營收僅增長1%至936.5億美元，BNSF鐵路公司和伯克希爾哈撒韋能源公司等主要業務部門的營收變化不大，而Pilot卡車加油站連鎖店的營收則下降了12%。

消費者也顯示出縮減開支的跡象，導致伯克希爾旗下80多家汽車經銷商的營收下降，因為他們在新車、卡車和SUV上的單車支出減少了。

一旦降息開始，伯克希爾從短期國債中獲得的回報將下降。

沙納漢說，以及營收逆風“可能會讓伯克希爾在2025年難以實現收益增長”。

這家總部位於內布拉斯加州奧馬哈的多元化企業集團還擁有許多工業和製造業公司、一家大型房地產經紀公司、達利園和弗魯特·洛姆。

季度淨利潤較上年同期的359.1億美元下降15%至303.4億美元，因為在兩個期間內，不斷上漲的股價提升了伯克希爾的股票投資價值。

巴菲特長期以來一直敦促股東忽視伯克希爾的季度投資收益和損失，這些收益和損失往往會導致巨額淨收益或淨損失。

巴菲特想要花錢，但還沒花伯克希爾承諾至少保留300億美元的現金，但當找不到公道價格的整家企業或個股時，它往往會讓現金積累起來。

自7月中旬以來，伯克希爾已出售了超過38億美元的美國銀行（Bank of America）股票，這是其第二大持股。

“我們願意花錢，但除非我們認為自己在做風險極低且能賺大錢的事，否則不會花錢，”巴菲特在伯克希爾5月4日的年度股東大會上說，他指的是伯克希爾的現金。

巴菲特表示，他預計蘋果將繼續是伯克希爾最大的股票投資，但賣出股票是有道理的，因為蘋果的21%聯邦資本利得稅稅率可能會上升。

這些出售交易僅發生在兩年前巴菲特將蘋果列為伯克希爾“四大巨頭”之一，與伯克希爾的保險業務、伯克希爾哈撒韋鐵路公司（BNSF）和伯克希爾哈撒韋能源公司（Berkshire Hathaway Energy）並列之後。

伯克希爾和蘋果週六沒有立即回應置評請求。

伯克希爾哈撒韋鐵路公司的利潤下降了3%，因為該公司為訴訟預留了更多資金，抵消了運營成本的降低和消費品和農產品運輸量的增加。針對太平洋聯合公司(PacifiCorp)的訴訟也拖累了伯克希爾哈撒韋能源公司(Berkshire Hathaway Energy)，該公司利潤下降17%。

許多房主和企業將2020年俄勒岡州野火歸咎於太平洋聯合公司。截至6月30日，該公司已為野火損失預留了27億美元，比三個月前的24億美元有所增加，並表示損失可能大幅增加。

伯克希爾A類股票上周五收盤價為641.435美元。今年迄今，該股價已上漲18%，而標準普爾500指數(S&P 500)同期僅上漲5%。