本網綜合  Nora Buli  報導 隨著美以對伊戰爭的餘波擾亂液化天然氣生產和運輸，加劇供應緊張並推高價格，歐洲為下個冬季補充天然氣儲備的艱巨任務突然變得風險更大、成本更高。

天然氣儲存是保障歐洲冬季供暖和電力需求的關鍵，支撐著該地區的能源安全。今年儲氣量將在供暖季結束時遠低於正常水準，迫使歐洲在夏季為全大陸的儲氣庫和儲罐補充天然氣時增加採購量。

自2022年俄羅斯入侵烏克蘭後歐洲停止大部分俄羅斯管道天然氣進口以來，歐洲對液化天然氣供應的依賴日益加深。

此前LNG約占歐洲天然氣供應的19%。標普全球能源數據顯示，今年該比例預計將升至45%（即1740億立方米），相當於約1800艘LNG運輸船的運量。

據Kpler分析師估算，歐洲買家僅為今夏填滿儲氣庫就需採購約700船LNG（670億立方米），較去年增加約180船（170億立方米）。

其中部分氣量將通過挪威、阿爾及利亞的管道輸送，俄羅斯供應量則微乎其微，但絕大多數仍需依賴LNG船運。

自伊朗衝突爆發以來，管道天然氣與LNG價格均大幅攀升。卡塔爾關閉天然氣田後，歐洲基準天然氣價格一度觸及2023年初以來最高點，本周漲幅近50%。卡塔爾天然氣產量占全球LNG供應的五分之一。

全球基準液化天然氣合約——日韓基準價——也飆升68%，因買家爭相填補卡塔爾減產缺口。

路透社測算顯示，歐洲為額外180船液化天然氣支付的費用已從上周五的67億美元增至週三的約101億美元。整個夏季670億立方米補給量的價格已上漲約136億美元，達到400億美元。

據四位分析師預測，歐洲天然氣儲量在3月底將僅維持在22%-27%的充盈率，遠低於五年平均值41%。若未來四周因中東供應中斷導致液化天然氣到貨量減少，儲量可能進一步見底。

能源諮詢公司Energy Aspects分析師埃裏薩·帕斯科指出，若霍爾木茲海峽航運癱瘓持續一個月，歐洲庫存可能在冬季結束時跌至歷史低點，導致10月底儲氣水準下降。

分析師稱，全球約1200億立方米液化天然氣（占全球供應量20%）經由該水道運輸，其中五分之四運往亞洲。

瑞典北歐斯班克研究部大宗商品分析師奧勒·瓦爾比同樣基於一個月中斷的假設指出，全球市場將減少約700萬噸液化天然氣（約合97億立方米），而歐洲實際損失可能達550萬噸（76億立方米），因亞洲地區對可用貨物的競爭加劇。

這將使歐洲天然氣價格穩步攀升至每兆瓦時60歐元以上，而當前價格約為50歐元，上週末僅為32歐元。赫瓦爾比警告稱，若卡塔爾拉斯拉凡液化天然氣基地持續停運，恐引發類似2022年能源危機的供應緊縮，不排除價格突破每兆瓦時100歐元，需求萎縮將成為主要平衡機制。

作為歐洲最大天然氣供應國的挪威已滿負荷生產，今夏注入儲氣庫的天然氣將由管道氣與液化天然氣混合構成，但新增需求仍需依賴液化天然氣滿足。

能源諮詢公司Energy Aspects分析師帕斯科指出，高價將削弱儲氣激勵，因市場預期隨著衝突平息及液化天然氣增產，價格終將回落。

歐洲對液化天然氣的依賴

美國是歐洲最大的液化天然氣供應商，也是該地區第二大天然氣供應國。

儘管華盛頓方面敦促歐盟在新增專案投產、供應量增加之際增加液化天然氣採購，但美國難以迅速提升產量以彌補卡塔爾供應缺口。

歐盟委員會數據顯示，2025年卡塔爾占歐盟天然氣供應量的3.5%，而美國占比達25.4%。

國際能源署今年1月預測，2026年全球液化天然氣供應量將增長7%以上，即增加420億立方米，其中美國將成為最大增量來源。