本網綜合 Christina Amann 報導 數據顯示，受伊朗局勢升級引發的燃油價格飆升推動，歐洲電動汽車需求出現爆發式增長，新車及二手電動車銷量均大幅攀升，為陷入低迷的歐洲汽車行業帶來了亟需的提振。

儘管2025年歐洲純電動汽車銷量同比增長30%，但歐洲整體電動汽車普及率仍低於行業預期。從大眾汽車到菲亞特母公司Stellantis集團，這些曾因押注電動汽車需求高速增長而大舉投資的車企，過去一年已計提數十億美元資產減值準備。

自2月底美國和以色列對伊朗發動空襲引發地區緊張局勢急劇升級、全球能源供應出現顯著中斷以來，國際油價飆升至每桶100美元以上，這一變化徹底扭轉了歐洲消費者的購車偏好。

“這並非一時波動，而是一個轉捩點，”總部位於英國的Octopus Electric Vehicles首席執行官古爾吉特・格雷瓦爾表示。該公司4月新車需求同比增長95%，二手車需求同比增長160%。

研究機構New Automotive和行業組織E-Mobility Europe向路透社提供的數據顯示，4月全歐洲新註冊電動汽車數量同比增長34%。該數據覆蓋歐盟及歐洲自由貿易聯盟16個主要市場，占其總汽車銷量的80%以上。

數據顯示，在電動汽車滲透率已較高的丹麥和荷蘭，銷量增長尤為強勁；而在意大利等普及較慢的南歐市場，增長同樣顯著。

沃爾沃汽車首席商務官埃裏克・塞維林森表示，這家瑞典車企的訂單量明顯增加，尤其是入門級小型電動SUV EX30，”因為入門級消費者對油價波動最為敏感”。

“即使在電動汽車滲透率相對較低的南歐市場，我們也看到消費者對純電動汽車的諮詢量顯著上升，”塞維林森補充道。

多家車企醞釀增產電動汽車

法國雷諾公司表示，4月其在英國的註冊車輛中50%為電動汽車；自伊朗局勢升級以來，其英國官網的電動汽車相關諮詢量增長48%。4月註冊數據（通常滯後於訂單1-2個月）是首次全面反映此次油價衝擊影響的官方數據。

“市場對雷諾電動汽車系列的興趣發生了翻天覆地的變化，”雷諾英國公司總經理亞當・伍德表示。

該公司一位不願透露姓名的消息人士稱，雷諾正緊急調整產能計畫，提高電動汽車產量。

大眾集團旗下西雅特（Seat）和庫普拉（Cupra）品牌首席執行官馬庫斯・豪普特（Markus Haupt）5月初表示，其德國銷售團隊報告稱，電動汽車訂單占比已接近60%，遠超此前預期的25%。

“我們今年有既定的生產計畫，”豪普特表示，”但或許我們需要重新調整產能分配，增加電動汽車的產量。”

高性價比中國品牌受熱捧

線上汽車交易平臺同樣觀察到新舊電動汽車搜索量激增，其中價格親民的中國品牌車型搜索量增幅尤為突出。

德國汽車交易平臺Carwow表示，自伊朗局勢升級以來，其平臺上電動汽車諮詢占比已從約40%升至75%，而傳統汽油車諮詢占比則從33%降至16%。

“最引人注目的是中國製造商的強勁勢頭，”Carwow德國董事總經理菲利普・塞勒・馮・阿門德表示。比亞迪等中國品牌已從歐洲市場的”小眾玩家”蛻變為最受消費者追捧的主流品牌之一。

Carwow數據顯示，今年第一季度其網站上針對比亞迪的購車諮詢量同比暴增25,000%，零跑汽車（Leapmotor）增長436%，小鵬汽車（Xpeng）增長153%。

競爭對手線上交易平臺OLX表示，自局勢升級以來，其法國網站的電動汽車客戶諮詢量增長80%。

在20世紀70年代以來的歷次油價飆升週期中，消費者也曾短暫轉向更省油的車型，但當油價回落時，又重新換回大排量燃油車。

業內人士普遍認為，這次情況可能有所不同。

“伊朗衝突從根本上重塑了歐洲人對日常生活中能源安全的認知，”OLX首席執行官克裏斯蒂安・吉西表示。”歐洲人對電動汽車的態度已從’也許有一天’轉變為’就在當下’。”