本網綜合  Marc Jones, Uditha Jayasinghe and Ariba Shahid  報導 薩諾吉·維拉通格曾以為，今年他的旅行社終於能擺脫斯里蘭卡接連不斷的危機。然而，2700英里外爆發的伊朗戰爭導致政府將燃油價格上調35%，業務量驟降近三分之一。

“過去六年裏，我們歷經艱辛才得以恢復，原本非常期待今年終於能恢復到新冠疫情前的水準，”維拉通格在可倫坡的辦公室裏說道。“但如今這場經濟衝擊將波及我們。”

斯里蘭卡與埃及、巴基斯坦一樣，同屬一批飽受危機蹂躪的低收入國家。分析人士擔憂，隨著戰爭導致這些國家賴以生存的能源進口成本攀升，它們將再度陷入困境。

儘管本周海灣地區達成了脆弱的停火協議，可倫坡仍重新實施了燃油補貼，並就國際貨幣基金組織（IMF）救助計畫的條款達成臨時寬鬆協議，以爭取喘息之機。下周在華盛頓舉行的IMF和世界銀行春季會議上，可能會有其他國家試圖採取同樣的措施。

國際貨幣基金組織總裁克裏斯塔利娜·格奧爾基耶娃表示，該組織已做好傾聽準備，並預計將因這場危機提供200億至500億美元的緊急援助。

急需援助

現為債務困境國家提供諮詢的前巴基斯坦央行行長雷紮·巴基爾指出，這場衝突幾乎從各個方面打擊了脆弱國家。

油價飆升40%意味著進口帳單急劇增加，與此同時，海灣地區僑民的匯款很可能減少，整體經濟面臨擠壓。

隨著經常帳戶赤字擴大、貨幣承壓——埃及鎊自戰爭爆發以來已暴跌逾10%——以美元計價的石油、糧食、化肥及債務償還成本變得更加高昂。

這不得不通過動用外匯儲備、增加借貸或大幅削減其他進口來彌補。

巴基爾表示，當務之急是“國際貨幣基金組織等機構發表可信聲明，表明它們準備為這些國家提供支持。我認為越早越好”。

截至3月底，巴基斯坦的外匯儲備總額為164億美元。這一數額不足以覆蓋三個月的基本進口需求，但摩根大通指出，若計入央行外匯負債，實際數額為負值。

該國汽油價格剛剛第二次上調，3月半個月學校停課。與此同時，政府各部門實行每週四天工作制——且現已禁止購買新傢俱或空調。

不過，伊斯蘭堡目前最擔心的，是必須償還一筆來自阿聯酋的35億美元貸款。前國際貨幣基金組織官員傑夫·弗蘭克斯表示，鑒於巴基斯坦正在執行70億美元的國際貨幣基金組織援助計畫，如果無法展期，其財政狀況將面臨更大壓力。

“我確信，如果巴基斯坦和埃及下周能與IMF總裁或其他高層官員會面，他們一定會強調這場衝擊對國家穩定造成的嚴重影響，”弗蘭克斯表示。

“難以維持”

與斯里蘭卡的情況相似，物價上漲讓巴基斯坦等傳統上局勢動盪的地區以及其他地方的民眾感到不滿。

“一切都變得很貴，”卡拉奇的一名外賣騎手馬維克·侯賽因說，“很難維持日常開銷。”

對埃及而言，旅遊業也遭受重創，該行業去年創收190億美元。更不用說對蘇伊士運河的潛在影響以及巨大的債務負擔——此前預計今年60%的財政收入將用於償債。

即將到期的近300億美元債務，相當於埃及外匯儲備的一半以上。穆迪上周指出，自戰爭爆發以來，已有約80億美元的外國投資資金撤離。

國際貨幣基金組織（IMF）讚揚了開羅允許本國貨幣充當“緩衝器”的決定。但埃及能源進口帳單翻倍意味著，危機老手們預計該國下周在華盛頓可能會成為最忙碌的國家之一。

“在貸款條件上過於僵化，導致這些國家陷入困境，這不符合任何人的利益，”弗蘭克斯表示。

在街頭，飽受危機折磨的當地人只希望壓力能有所緩解。

37歲的斯里蘭卡人凱勒姆·迪薩納亞卡是三個孩子的父親，他每天淩晨4點開始作為網約車和外賣平臺的司機工作，但不斷攀升的成本和燃油配給制度意味著，他已連續兩個月無法支付三輪車的租賃款。

“生活非常艱難，”他說。