今年第11號颱風“摩羯”（超強颱風級）於9月6日下午在海南省文昌市登陸，引發了社會各界的廣泛關注。

據瞭解，“摩羯”在登陸時的中心附近最大風力超過17級（62米/秒），中心最低氣壓達到915hPa，是自1949年以來登陸中國大陸的最強秋季颱風。

從移動路徑來看，“摩羯”途徑海南、廣東、廣西等區域，中國南海的在運風電場均受到直接或間接影響。其中，包括全球最大的漂浮式風機“明陽天成號”（MySE16.6T-180）、全球最大海上風機MySE18.X-20MW機組、中國首臺“雙百”漂浮式風電平臺“海油觀瀾號”（MySE7.25-158）等在內的超1700臺明陽風機，迎接了“摩羯”的正面考驗，展現出卓越的抗颱風性能。

從結果來看，漂浮式風電平臺“明陽天成號”和“三峽引領號”機組表現尤為出色。“明陽天成號”採用單點系泊系統，能夠根據颱風方向進行自適應偏航調整，大大降低了支撐結構的極限載荷，提高了風機在颱風中的安全性和穩定性；由A股公司巨力索具參與設計的全球首臺抗颱風型漂浮式海上風機“三峽引領號”則採用了50年一遇的極端風浪流工況設計，能夠抵禦17級颱風的衝擊，自2021年投運以來，再次成功經受住了極端天氣的考驗。

巨力索具董事會秘書張雲在接受《證券日報》記者採訪時表示，公司在2018年承接河北省重點研發計畫專案任務書，開展長期錨泊用單撚螺旋股鋼絲繩系泊索的研發，於2020年9月12日該專案通過了河北省科技廳組織的驗收。同時，公司於2020年11月份取得了永久系泊用單股塗塑鋼絲繩的DNV·GL工廠認可證書，成為中國首家通過該類鋼絲繩DNV·GL工廠認可的廠家。此項產品認證成功，標誌著公司深海工程用單股鋼絲繩產品技術實現了巨大跨越，填補了國內空白，增強了市場競爭力。“三峽引領號”作為中國首個漂浮式風電驗證平臺，公司研發的長期錨泊用單撚螺旋股鋼絲繩系泊索也得以首次應用並驗證。

事實上，在此次“摩羯”颱風之前，“三峽引領號”就已經在2022年7月上旬的颱風“暹芭”考驗下，表現出了卓越的安全性能。在“暹芭”的正面襲擊下，該風電場的風機、浮體和系泊系統都安然無恙、狀態良好。

張雲對記者表示，“三峽引領號”是全球首個抗颱風型漂浮式風電機組，該電機組配備三立柱半潛式基礎平臺，採用先進的浮式結構設計，與海底通過錨系相連，即使在颱風來臨時也能確保風機不沉不倒，體現了卓越的抗颱風能力。同時，也展現出公司的核心技術實力、研發能力以及產品的可靠性。

近年來，隨著海上風電及風機大型化的發展，風電機組的安全性和抗颱風技術成為業內關注的焦點。特別是在風機抗颱風設計上，越來越多的創新技術被應用。中國的風電企業不斷在抗颱風技術上進行創新突破。運達股份、明陽智能等A股上市公司不斷推動風電技術進步，提高了風電機組的可靠性和安全性。

明陽智能憑藉在颱風區域內豐富的實際運行經驗，已經成為全球抗颱風風電技術的領導者之一。據統計，已有超過2600臺明陽風機在颱風區域運行，這些風機先後經歷了數十場不同等級的颱風考驗，最大颱風等級達到18級。

2022年5月13日，中國國家能源局將巨力索具參與研製的國產抗颱風半潛浮動式海上風力發電系統成套裝備列入國家首臺（套）重大技術裝備名單，充分肯定了其在技術上的突破和創新。

中國企業聯合會特約研究員胡麒牧向《證券日報》記者表示：“在建設海洋強國的大背景下，中國的風電行業正在以實際行動助力國家能源安全與可持續發展。未來，如何進一步提升海上風電機組的安全性和抗風能力，如何更好地適應極端海況，將是風電行業需要持續面對的重要課題。”

張雲表示，未來，巨力索具會持續加大海洋領域的科研力度，攻堅克難，為新能源領域快速發展、健康發展保駕護航。

來源：證券日報