隨著歐洲同行逐漸退出中國與歐洲之間的航空旅行市場，中國的航空公司正迅速行動以佔據更多市場份額。分析師表示，這一戰略不僅是為了抓住機會，也是為了在該領域永久站穩腳跟。觀察人士表示，此舉對航空旅客來說是個福音，因為這保留甚至增加了中國和歐洲城市之間的直飛航班選項，而且價格更具競爭力。

與此同時，國際航空連通度的加強有助於中國實現更遠大的雄心：建立一系列世界級航空樞紐以增強自身國際競爭力。

過去一年來，歐洲的許多航空公司減少或中止執飛前往中國城市的航班，原因是成本上升和需求不振等市場環境挑戰。與此同時，中國的航空公司正在大幅提高中歐航線運力。

分析師表示，這種趨勢並不出乎意料，尤其是在競爭激烈的航空旅行領域。研究和諮詢公司Propelo Aviation的董事布盧姆菲爾德說：“如果歐洲的許多航空公司縮減飛往中國的航班運力，那麼中國的航空公司將嘗試彌補其中的一些缺口。”他進一步表示，如果中國的航空公司成功在一些歐洲機場獲得額外航班，可能會帶來戰略利益。“至少在容量受限的機場是這樣，而這些機場往往是主要的航空樞紐，所以我認為他們（可能）正在嘗試利用歐洲的航空公司減少航班後出現的一些機會。”

新加坡分析諮詢公司Sobie Aviation分析師布倫丹·索比表示，在疫情導致全球大量航線停飛前，中國的航空公司就已經開始拓展國際業務，如今又在一種“戰略願望”推動下再次大規模開展行動。

從行業數據來看，目前中國的航空公司在中歐航線市場佔據主導地位。航空數據平臺DAST的數據顯示，2024年11月27日至12月3日期間，中國和歐洲之間共執飛855個航班，同比增長21.6%。值得注意的是，其中超過84%由中國的航空公司執飛，較2019年（約60%）大幅上升。

專家表示，中國的航空公司為在歐洲市場佔據更大份額而採取的舉措與中國的航空樞紐雄心相吻合。去年8月，中國民航局等部門發佈中國國際航空樞紐建設規劃的三階段發展目標，為2025年、2035年和2050年設定發展目標。其中今年的目標是中國國際航空樞紐功能體系基本成型。未來10年的目標是將這些樞紐提升至國際一流水準。

來源：環球時報