本網綜合 Lisandra Paraguassu 和 Eduardo Baptista 報導 巴西官員週一稱讚路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦總統與中國國家主席習近平在北京的會晤，認為這是一個吸引投資並促進巴西對因美國總統唐納德·特朗普動盪的關稅政策而受到影響的中國出口的良機。

在一個商業論壇上，盧拉歡呼中國即將在巴西汽車製造、可再生能源、制藥和半導體等領域投資超過45億美元。

盧拉在北京對商界領袖說：”如果由我的政府來決定，我們與中國的關係將堅不可摧。”

官員們說，他的訪問還將帶來對鐵路和其他農產品出口基礎設施的重大投資。巴西利亞希望加強穀物和其他商品的出口，這些商品目前由美國供應給中國，而在華盛頓和北京之間的破壞性貿易戰中，這些商品的成本變得更高。

巴西農業部長卡洛斯·法瓦羅在北京舉行的商業論壇上說：”巴西希望……擴大與中國的友誼和貿易關係，創造巨大的互惠成果，尤其是在美國最近造成貿易不穩定的時刻。

儘管美國和中國在週一達成了暫時降低關稅的協議，但剩餘的貿易壁壘和不信任加強了對北京和巴西利亞之間建立更可靠的夥伴關係的賭注。

盧拉對中國為期四天的訪問包括他自2023年就任巴西總統以來與習近平的第三次雙邊會晤。包括智利總統加布裏埃爾·博裏奇和哥倫比亞總統古斯塔沃·佩特羅在內的其他領導人也訪問了北京，參加中國官員與拉美及加勒比國家共同體（CELAC）的會晤。

繼去年 11 月在巴西會晤期間提升兩國外交關係之後，兩國領導人在週二的魯拉·習近平會晤中簽署了 40 多項協議，涉及基礎設施、能源和農業綜合企業等多個領域。

本週一，兩國官員歡呼這些協議的早期成果，包括中國遠景集團投資 10 億美元在巴西生產甘蔗可再生航空燃料。

據巴西政府貿易與投資機構 ApexBrasil 稱，中國外賣公司美團宣佈投資 50 億雷亞爾，以其 Keeta 應用進入巴西市場。中廣核電力公司（CGN Power）也詳細說明了斥資 30 億雷亞爾建設風能、太陽能和能源存儲中心的計畫。長城汽車準備在巴西汽車廠投資 60 億雷亞爾（11 億美元）。

中國半導體公司龍芯中科（Longsys）宣佈投資 6.5 億雷亞爾，以擴大其在巴西的產能。朗科是中國收入最大的存儲晶片製造商，兩年前收購了一家巴西子公司，現名為 Zilia，這有助於避免美國針對中國製造晶片的關稅和出口管制。

盧拉週一還會見了中國軍火製造商諾林科公司的首席執行官。

鐵路專案

巴西交通部長雷南·菲略（Renan Filho）告訴路透社，中國投資者對巴西的幾個鐵路專案感興趣，其中包括連接農場和礦區與港口的建議，如巴卡雷納（Barcarena）、阿庫（Açu）和中國在秘魯尚凱（Chancay）運營的新港口。

他說：”我們將簽署所有具有公路和鐵路協同作用、有可能增加對華出口的專案，尤其是農業專案，也包括採礦等其他專案。”

這位部長承認，多年來，這些計畫已向中國投資者介紹過幾次，但他表示，兩國關係現在已經成熟到足以推進專案的程度。

他說，去年兩國就兩國關係達成了更堅定的協議，在此之前的數年裏，中國外交官曾試圖招募巴西參與中國的全球基礎設施計畫，“一帶一路 ”倡議，但未果。去年 11 月，兩國同意在中國的計畫和巴西自身的發展專案之間尋找 “協同效應”。

中國是巴西最大的出口市場，也是拉美地區最大的外國投資者之一，不過近年來中國的態度更加謹慎。根據巴西·中國商業理事會的調查，2023 年中國在巴西的投資總額為 17.3 億美元，比上年增長 33%，但仍是自 2007 年以來的第二低點。

該委員會的研究主管圖裏奧·卡裏略說，交通尤其是鐵路在吸引中國投資方面潛力巨大，儘管過去這些專案曾因官僚主義和預算障礙而停滯不前。

“我看到中國有很大的興趣，”他說，並補充道，兩國現在為克服障礙做了更好的準備。“現在中國對巴西的瞭解比以前全面得多。