10月16日消息，近日，我國自研飛機AG600飛機舉行了全機疲勞試驗開試目擊儀式。

試驗運行平穩，載荷施加準確，符合設計預期。從試驗的設計、載荷譜的編制和多輪審定、疲勞機總裝掛簽、試驗設備安裝直至完成試驗前的製造符合性檢查。

AG600飛機作為一款按照《運輸類飛機適航標准》（CCAR25部）要求設計的大型水陸兩栖飛機，需同時兼具氣動和水動性能要求，在結構設計、使用模式、服役環境上均與常規陸基飛機存在很多差異，國內外尚無水陸兩栖飛機全機疲勞試驗經驗可供參考。

AG600飛機全機疲勞試驗是當前任務剖面最特別、加載最複雜的全機級疲勞試驗，是結構強度專業繼全機靜力試驗後另一項全機級結構試驗，是驗證飛機對結構的損傷容限和疲勞評定相關規章條款符合性的最重要的試驗。

該項試驗將通過驗證飛機結構的疲勞和損傷容限分析方法，為將來飛機的延壽和改型提供重要的全尺寸試驗依據。

AG600是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

AG600搭載4臺渦槳-6渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量49噸，最大航程超過4500千米，翼展38.8米，巡航速度480千米/小時，救助半徑864海裏（1600千米）。

可在20秒內汲水12噸，可搭載50名遇險人員，抗浪高度達2.0米。

來源：中國IT之家