綜合立體交通網里程達600萬公里；中國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里；深中通道等一大批重大專案順利建成運營；運營時速達400公里的CR450動車組樣車首次亮相……一段時間以來，中國在交通建設領域的最新成果引發國際社會廣泛關注。

交通興，百業旺。近年來，中國加快建設交通強國，不斷織密交通網絡，推進運輸裝備迭代升級，為經濟高質量發展暢通“動脈”。同時，交通基礎設施成為共建“一帶一路”的重點領域之一，中國技術與裝備不斷揚帆“出海”，為提升區域及全球互聯互通注入更多動能。

從交通大國邁向交通強國

2024年，中國國家鐵路系統發送旅客40.8億人次，比上年增長10.8%；單日發送旅客2144.8萬人次，創歷史新高；貨運量也有所增長，總量為39.9億噸，較去年增長1.9%……近日，巴西《論壇》雜誌網站刊登題為“中國憑藉全球最大的高鐵網路加速奔向未來”的文章，盤點2024年中國鐵路發展成績單。該文指出，這些進步不僅鞏固了中國在鐵路行業的全球領導地位，也為可持續發展和區域互聯互通提供驅動力。

鐵路運力提升的同時，“中國速度”再次驚豔世界。2024年12月29日，兩列運營時速可達400公里的CR450動車組列車，在位於北京的國家鐵道試驗中心亮相。幾天後，美國有線電視新聞網（CNN）從世界各地評選出8種“2025年最令人興奮的新型列車”，中國最新發佈的全球最快高鐵列車CR450榜上有名。“2025年，首批CR450型新列車有望投入客運服務。中國的高鐵建設進程速度驚人。”CNN報導稱。

2024年，以深中通道為代表的一批重大交通工程順利建成運營，引發海外輿論熱議。CNN報導稱，在毗鄰港珠澳大橋的位置再興建巨型橋樑深中通道，展現了中國的基建實力。在海外社交平臺上，許多網友稱讚：“無法想像如此雄偉的跨海大橋，是依靠人工島鏈接起來的”“這座美麗大橋的每一個細節都讓人歎為觀止”“感謝中國為人類文明做出的重大貢獻”……

從交通大國邁向交通強國，中國蹄疾步穩。2025年是“十四五”規劃收官之年。日本《外交學者》網站關注到，中國交通運輸部印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》強調加強公路、鐵路、港口、水路以及交通運輸行業技術和人力資本建設。該報道稱，回看中國整個發展過程，交通基礎設施一直是其建設重點。目前，中國“八縱八橫”高速鐵路網越織越密，消除了普速鐵路的運輸瓶頸；港口實現現代化，內河水運網路得到改善；連接全國各地的高速公路和橋樑已經建成。

彰顯“流動中國”的活力與生機

交通運輸提質升級的背後，是一個充滿發展活力、創新生機的“流動中國”。

埃菲社稱，預計在2025年農曆新年假期前後，中國全社會跨區域人員流動量將達到創紀錄的90億人次。該報道注意到，在這場被稱為“春運”的大規模人員流動中，便利的交通運輸網絡發揮重要作用。今年春運期間，中國鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，均創歷史新高，高速公路車流量單日峰值或創歷史新高。

巴西《論壇》雜誌網站指出，今年，中國鐵路計畫增加軌道交通供給，便利人們出行，降低社會物流成本，以滿足日益增長的服務和產業轉型需求。中國鐵路也在完善旅遊列車系統，2024年共開行旅遊列車1860列，比上年增長20%。這些舉措旨在刺激當地經濟增長，並鼓勵“冰雪經濟”“銀髮經濟”等新業態的發展。

美國《旅行和旅遊世界》網站、英國 Breaking Travel News網站等外媒關注到，1月5日，杭州西站至香港九龍的往返高鐵正式開通運行。這趟高速列車將相距1300多公里的兩座城市緊密連接起來，將進一步促進兩地及沿線地區的商務交流，極大提升旅遊市場的活力。

近年來，隨著人工智慧、5G通信、大數據等技術的發展與應用，中國交通運輸領域加快數位化、綠色化協同轉型發展，培育壯大新質生產力。

據新加坡《聯合早報》網站日前報導，中國正研發新一代超級高鐵，在近乎真空的磁懸浮隧道中時速將達1000公里，運行時還能使用5G網路。這一技術融合了航空航太技術和地面軌道交通技術，通過超導磁懸浮和低真空管道減少軌道摩擦力和空氣阻力，實現超高速的“近地飛行”。

“近年來，中國大力推進內河運輸路線的現代化，重點關注可持續發展。”阿塞拜疆新聞網關注到，2024年8月，山東新能船業有限公司自主研發生產的90米LNG（液化天然氣）動力船和67.6米電動力船下水，這些船舶在增加集裝箱容量、提高運輸效率的同時，能將污染物排放降低90%以上，將碳排放降低15%，具有令人印象深刻的環保優勢。

交通技術與裝備加快“出海”

中歐跨里海直達快運開通，秘魯錢凱港至上海港航線雙向貫通，中吉烏鐵路專案啟動，中歐班列累計開行突破10萬列，雅萬高鐵全線站點投入運營，中老鐵路貨物運輸總量突破5000萬噸大關……一段時間以來，中國交通技術與裝備加快“出海”步伐，為國際交通通道建設貢獻著智慧與力量。

據秘魯安第斯通訊社報導，由中國投資建設的秘魯錢凱港，帶動了一系列基礎設施投資專案，促進了中國和太平洋對岸巨大市場的快速連接。俄羅斯Wapstat網站也關注到，錢凱港的落成為秘魯的牛油果、蔓越莓等產品出口至亞洲市場提供了更快、更具成本效益的運輸方案。據悉，秘魯啟動了公路鐵路開發計畫，計畫將錢凱港和秘魯主要城市相連接。

美國消費者新聞與商業頻道稱，中歐班列沿線的通關、查驗日益便利，營商環境不斷改善，跨境運輸相關規章制度更加規範。《巴基斯坦觀察家報》稱，中歐班列使200多個歐洲城市受益，促進了亞歐大陸的合作和可持續貿易。越來越多歐洲產品走進中國人民的生活，“中國製造”在歐洲也越來越受歡迎，中歐合作具有巨大潛力。

印尼《千島日報》網站指出，連接雅加達和萬隆的雅萬高鐵體現了中國技術、中國高度、中國速度、中國標準，是中國高鐵走出國門的標誌性基建專案。雅萬高鐵的印尼語命名為Whoosh，象徵節省時間、優化運行和可靠系統。該報道認為，高鐵除了在客運方面為民眾提供便利外，也提高了沿途城市的可塑造性和發展潛力。

美國《環遊世界》雜誌網站報導，中老鐵路通車3年多來，成為連接中國西南部城市昆明與老撾首都萬象的重要運輸大動脈。作為共建“一帶一路”倡議的重要專案，這條鐵路不僅便利了旅客往來與貨物運輸，還帶動沿線地區的經濟增長和旅遊業發展。中老鐵路為區域經濟發展注入動力，為企業和民眾創造更多新機遇。

來源：人民日報海外版