中國的經濟規劃機構正在全國範圍內開展一項試點工作，以探索這個國家的龐大電動汽車數量能否在電力供需中起到“削峰填穀”的作用。按照這項試點工作的要求，原則上中國各省（區、市）推薦不超過1個城市參與車網互動規模化應用。

9月10日，中國國家發展改革委辦公廳等部門發佈《關於推動車網互動規模化應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），提到擴大雙向充放電（V2G）專案規模，以V2G專案為主體探索技術先進、模式清晰、可複製推廣的商業模式。

中國的電動汽車規模正與日俱增，截至今年8月底，中國市場的新能源乘用車國內銷量占乘用車國內總銷量的比例連續三個月超過50%。截至今年6月底，中國全國新能源汽車保有量達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。如果缺乏適當的管理，為這些車輛充電可能導致電力需求激增並使中國電網承受壓力。另一方面，電動汽車也可存儲電能回饋給電網。

中國電力企業聯合會今年7月發佈的數據顯示，隨著電動汽車行業高速發展，今年上半年中國來自電動汽車的充換電服務業用電量同比增長63.7%。

《通知》顯示，就推薦本地區有意願參與車網互動規模化應用的城市數量而言，長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的區域可適當放寬至2個。按照《通知》規定，原則上各省（區、市）推薦的V2G專案不超過5個（換電專案不超過1個）。

在中國，電動汽車製造商蔚來已經在包括北京和上海在內的多個城市開設V2G充電樁，其中一些已經參與電網調峰。

來源：環球時報