本網綜合  Nick Carey 報導 被美國市場拒之門外後，中國自動駕駛技術企業正加速進軍歐洲，設立總部、達成數據合作協議並開展道路測試，引發當地競爭對手對市場競爭的擔憂。

在全球最大汽車市場中國，目前超過半數在售車型（包括眾多入門級車型）已配備自動駕駛技術，部分車型甚至將其作為標配。

北京正推動本土企業主導全球自動駕駛技術發展，同時制定國家法規為國內發展提供清晰路線圖。

擴張已然展開。記者採訪了十餘位企業高管，他們描述了中國企業如何將歐洲作為全球擴張的橋頭堡，其模式與電動汽車的推進如出一轍。

“我們正聚焦歐洲佈局全球未來，”QCraft公司首席技術官李東表示。該公司上月在慕尼克車展宣佈將設立德國新總部，理由是當地環境比美國更開放。

“美國市場存在壁壘，”他提及美國對自動駕駛系統收集數據的國家安全擔憂時說。

企業表示歐洲監管環境更為開放，儘管當前駕駛輔助系統僅限於少數豪華車型，且開發者抱怨法規存在碎片化問題。

歐盟委員會主席馮德萊恩呼籲全歐洲共同推進自動駕駛汽車發展，承認該技術在美國和中國已成現實。

“歐洲也應如此，”她強調。

中國企業瞄準歐洲市場尋求增長

北京初創企業QCraft專注於駕駛輔助系統供應，正與中國及歐洲汽車製造商合作，預計兩年內將技術推向歐洲市場。

中國26個城市的公車已應用QCraft的L4級自動駕駛技術，這意味著車輛可在長時間內無需人工干預。

另一家專注為車企提供L4技術的深知路（Deeproute.ai）計畫，待與中歐車企的洽談達成協議後，將在歐洲建設數據中心。

中國領先的自動駕駛技術開發商摩根（Momenta）已與優步（Uber）合作，將於明年在德國啟動L4技術測試。該公司為豐田、通用等車企提供系統。

明程科技9月宣佈將為梅賽德斯-賓士在華車型提供駕駛輔助技術，首款應用車型為電動版CLA轎車。兩位知情人士向路透社透露，賓士已在歐洲啟動該技術的測試。

其中一位人士表示：“明程科技正瞄準歐洲市場這塊蛋糕。”

歐洲初創企業渴望公平競爭

諮詢公司AlixPartners汽車顧問張怡薇指出，文遠知行、百度和小馬智行等中國自動駕駛巨頭同樣在歐洲擴張。

與中國電動車製造商相似，它們看中了歐洲市場相較於擁擠的中國本土市場更高的利潤空間。

“投資者期待增長，”她表示，“他們正尋求其他增長市場。”

部分歐洲競爭對手要求補貼和貿易保護政策，另一些則意識到中國企業的競爭將推動全行業技術進步，加速歐洲滯後的發展進程。

英國初創企業Fusion Processing首席執行官吉姆·哈欽森主張加強監管，理由涉及國家安全和競爭問題。該公司計畫明年測試L4級無人駕駛巴士。

“若想掌握這項技術，我們需要更高標準的監管和適度干預以確保公平競爭環境，”哈欽森表示。

“歐洲是他們唯一能進入的市場”

在歐洲仍價格高昂的先進駕駛輔助系統，正被汽車製造商以低價甚至免費的方式在中國推廣，以期在價格戰中實現差異化競爭。

據市場研究公司Canalys數據顯示，今年中國售出的約1500萬輛汽車（占比超60%）將配備L2級技術，該技術可在特定條件下實現自動駕駛，但仍需駕駛員保持注意力。

今年6月，中國監管機構批准九家車企開展L3級系統的公共道路測試，該技術允許駕駛員在多數情況下移開視線。

諮詢機構Sino Auto Insights創始人杜樂指出，在美國拜登政府禁止中國聯網汽車技術後，歐洲各國政府對華汽車及技術展現出更開放的態度。

“歐洲是他們唯一能進入的市場，”他表示，“必須採取行動。”

歐洲自動駕駛技術公司Wayve聯合創始人兼首席執行官亞曆克斯·肯德爾主張建立開放市場並簡化監管。他告訴路透社，中國企業的競爭將加速這個新興產業的發展。

“當今世界有多少自動駕駛汽車？不多，對吧？”肯德爾問道，“即使你只關注世界的一部分，仍有廣闊的發展空間。”

在9月的慕尼克車展上，中國自動駕駛企業Momenta、QCraft、Horizon Robotics和DeepRoute.ai首次與本土電動車製造商同台亮相，大舉推介其低價系統。

Momenta與優步合作的L4級測試將在寶馬總部所在地慕尼克啟動——該公司在中國的合作夥伴正是Momenta。明程科技歐洲區主席Gerhard Steiger在車展上表示，與優步的合作是“在歐洲更廣泛推廣的起點”。

DeepRoute.ai首席執行官周煒在採訪中也表達了同樣的雄心：“歐洲是巨大的市場，對我們至關重要。”

歐盟尋求統一規則以參與全球競爭

歐洲自動駕駛技術公司正在測試自有系統，但多數歐洲國家僅允許部署基礎的二級自動駕駛系統——該系統要求駕駛員全程保持控制權。

歐盟委員會正致力於統一分散的監管體系，以推動更複雜系統的測試與最終部署。目前此類測試僅限於英國、德國等少數市場。

總部位於柏林的初創企業Vay目前在德國測試機器人計程車和無人駕駛巴士技術，並在拉斯維加斯與德萊特倫旗下租車公司Poppy Mobility合作運營遠程駕駛租車服務。

Vay聯合創始人法布裏奇奧·斯凱爾西支持歐盟簡化區域法規的舉措，呼籲政府加大支持力度以壯大本土企業，同時接納外國創新成果。

他表示，隨著自動駕駛主導權之爭進入新階段，中國企業的競爭將迫使“歐洲企業迅速優化戰略佈局”。